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Une nouvelle ligne privée de transport maritime Corse-continent

Une nouvelle ligne de transport maritime entre la Corse et le continent a été lancée ce lundi à Bastia par la compagnie Corsica Linea, qui arme un navire battant pavillon danois, concurrençant la SNCM qui doit renaître ce mardi, sous une nouvelle forme.

  • Par Anne Le Hars
  • Publié le
02/01/15 - Arrivée du "Stena Carrier", exploité par le consortium d'entreprises corses Corsica Maritima, dans le port de commerce de Bastia (Haute-Corse) © CHRISTIAN GIUGLIANO / FTVIASTELLA

© CHRISTIAN GIUGLIANO / FTVIASTELLA 02/01/15 - Arrivée du "Stena Carrier", exploité par le consortium d'entreprises corses Corsica Maritima, dans le port de commerce de Bastia (Haute-Corse)

La CGT de la SNCM a qualifié ce lancement "d'entrave au service public" et déposé un préavis de grève reconductible à partir de mardi et le Syndicat des travailleurs corses (STC) a annoncé qu'il pourrait bloquer le port de Marseille. 
Le Stena Carrier est un cargo roulier ne transportant que du fret qui effectuera trois rotations hebdomadaires Bastia-Marseille, ont annoncé
le consortium d'entreprises insulaires Corsica Maritima associé à l'armateur français Daniel Berrebi.
Corsica Maritima et M. Berrebi, qui opère dans le golfe du Mexique, se sont associés après l'échec de leurs offres respectives de rachat de la Société nationale Corse Méditerranée (SNCM).

2 navires passagers à venir


Ce navire de 21.171 tonnes, le Stena Carrier, devait appareiller à vide ce lundi soir de Bastia pour Marseille d'où il doit revenir mardi avec un chargement de remorques. Ce bâtiment, qui peut transporter 160 remorques, pourrait être empêché d'accoster à Bastia en cas de mauvais temps en raison de sa taille (183 m de long et 26 de large).
Le président de Corsica Maritima, François Padrona, et M. Berrebi ont annoncé que les 140 hommes d'équipage du cargo danois étaient "d'origine européenne". 
Corsica Linea, ont-ils ajouté, fera prochainement l'acquisition de deux autres navires permettant à partir de février de transporter des passagers sans recourir à la délégation de service public (DSP). 
Le lancement de cette ligne est intervenu la veille de la reprise de service de la SNCM rachetée par le chef d'entreprise corse Patrick Rocca (transports, immobilier, traitement des déchets). 
La Collectivité territoriale de Corse (CTC), désormais à direction nationaliste, votera en début d'année la nouvelle DSP. Elle s'est saisie dès son installation de la question des transports maritimes.

Le président du Conseil exécutif de la CTC, Gilles Simeoni, et celui de l'Office des transports de la Corse, Jean-Félix Acquaviva, seront mardi à Bruxelles, pour évoquer notamment la question des quelque 400 millions d'euros d'aides publiques dont le remboursement était demandé à la SNCM. Ils chercheront aussi à obtenir des éclaircissements sur cette délégation, notamment la possibilité de l'attribuer ligne par ligne entre le contient et les ports insulaires.

Le président de l'Assemblée de Corse, Jean-Guy Talamoni, a annoncé lundi à la radio publique RCFM que "le moment est venu de mettre tout le monde autour d'une table et de définir une nouvelle stratégie de transport maritime dans l'intérêt de la Corse et des Corses".


M. Talamoni, qui a déploré "la casse sociale" que va provoquer le lancement de Corsica Linea, a plaidé pour la création d'une compagnie publique sous "la forme par exemple d'une société d'économie mixte" placée sous l'autorité de la CTC, comme c'est le cas pour la compagnie aérienne Air Corsica qui opère depuis 25 ans. - Avec AFP -

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