La Chambre de Commerce et d'Industrie (CCI) de Lyon Métropole, la région Auvergne-Rhône-Alpes et le département du Rhône, ont annoncé mardi leur retrait du processus de privatisation de l'aéroport de Lyon estimant être mis devant le fait accompli par Bercy.
"Le gouvernement a rendu la consultation locale caduque en choisissant lui-même ses deux finalistes. C'est du centralisme dépassé où les provinciaux doivent être aux ordres de Paris. Les apparences de concertation se terminent par un fiasco", tempête le président de la CCI, Emmanuel Imberton.
Mercredi, la CCI, la métropole de Lyon, le département du Rhône et la région Auvergne-Rhône-Alpes, qui détiennent à eux quatre 40% du capital de l'aéroport, devaient, à titre consultatif, examiner les six offres fermes déposées pour racheter les 60% vendus par l'Etat qui souhaite renflouer ses caisses. Mais le gouvernement a finalement décidé de ne leur en présenter que deux, celle du consortium emmené par Vinci, et celle de l'Australien Macquarie, un groupe offrant des services bancaires et financiers allié à FPP, holding familial de Peugeot.
Un coup de canif au contrat
Selon des propos rapportés par le quotidien Le Progrès, mardi, le maire PS de Lyon, Gérard Collomb, proche du ministre de l'Économie Emmanuel Macron, indique qu'il y aurait un écart de 25% entre ces deux offres et les autres. "Les conditions de transparence et d'égalité pour l'ensemble des candidats ne
sont plus réunies", a dénoncé de son côté le président LR du Rhône, Christophe Guilloteau.
Concrètement, ce retrait n'aura pas d'incidence sur la suite du processus de désignation du futur acquéreur de l'aéroport, mais il porte un coup de canif dans le contrat passé entre les collectivités locales et Bercy. Le ministère de l'Économie avait en effet promis d'associer les actionnaires minoritaires au processus et de choisir le repreneur, non pas seulement en fonction du montant de son offre, mais aussi pour son projet de développement de l'aéroport.
Le monde économique lyonnais estime que le développement de Saint-Exupéry a été longtemps bridé pour favoriser les aéroports parisiens et qu'il es sous-dimensionné par rapport au poids économique de la deuxième région française.
