1969 - La SNCF offre une locomotive à Vallorbe en Suisse
Cette locomotive une Pacifique 241 modèle 1947 est offerte à l'association suisse des locomotives à vapeur qui fête le centenaire de la ligne Paris-Saint-Point.
1970 - Une traction électrique entre en service entre Dole et Besançon
La traction passe à la vitesse supérieure. Un gain de temps pour les voyageurs. Avec l'arrivée de la traction, la SNCF annoncait alors pouvoir passer ses trains de 120 à 160 km/h maxi. On est bien loin des 300km/h aujourd'hui des TGV !
1974 - A Lons-Le-Saunier, un ordinateur permet de réserver au guichet un billet en 3 minutes
A cette époque là, on n'avait ni appli, ni internet. Pour venir réserver un billet de train. On venait. On revenait parfois plusieurs jours après récupérer le précieux sésame. Mais en 1974, un ordinateur change la donne. Billet réservé en 3 minutes grace à ce qui ressemble à un ordinateur. Pour le plus grand bonheur du guichetier et du passager.
Connaissez-vous l'histoire de la SNCF ?
En France, dès 1920, toutes les compagnies ferroviaires sont déficitaires. Leur dette globale s’élève à 37 milliards de francs en 1936. La seule solution est alors la nationalisation. Le 31 août 1937, une convention approuvée par un décret-loi prévoit la création de la SNCF, la Société nationale des chemins de fer français. Les cinq grandes compagnies fusionnent en un réseau unique sous la responsabilité de l’État, pour une durée prévue de 45 ans. Une fusion symbolisée par un logo où s’enchevêtrent les quatre lettres de l’acronyme.En application du décret-loi de 1937, la SNCF est officiellement créée le 1er janvier 1938. C’est une société anonyme d’économie mixte, dont l’État possède 51% du capital, les autres parts appartenant à des actionnaires privés comme le groupe Rothschild.
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