Un mode de fret qui se relance sur le canal latéral à la Loire.
Moins rapide que le transport routier ou ferroviaire, le fret fluvial a d'autres atouts : des chargements importants, et surtout, un impact écologique bien moindre : 150.000 tonnes de sable ou de terre chargés sur une péniche représentent 12.000 semi-remorques en moins sur les routes.
Pour les mariniers qui ont fait le choix de cette activité, c'est aussi le plaisir d'une vie au fil de l'eau ...
► [VIDEO] Voir l'enquête de Corinne Bian Rosa, Pierre-Do Lepais, Wilfrid Molon et Annie Malaurie
Le retour de l'esprit canal
