Autour de Lille, 5 nouvelles lignes de tramway vont être construites : où ? Quand ?

La Métropole européenne de Lille (MEL) compte développer le réseau de tramways d'Ilévia : de deux lignes actuelles (Lille-Roubaix et Lille-Tourcoing), on passerait alors à sept lignes. L'annonce a été faite vendredi soir, au sortir d'une séance plénière à la MEL où ce "plan ambitieux de développement de ses infrastructures de transports" a été voté.

Au total, ce sont 27 nouvelles liaisons qui vont voir le jour, dont cinq nouvelles lignes de tram 

 

Les nouvelles lignes de tramway

 

• Nord-est : entre Neuville-en-Ferrain, Tourcoing, Roubaix et Hem 
• Nord-est : entre Roubaix et Wattrelos
• Sud : entre Lille, Wattignies et Seclin
• Sud-ouest : entre Lille, Loos, Haubourdin et Hallennes-lez-Haubourdin
• Cenre-ouest : entre Lille, Saint-André, Marquette-lez-Lille et Wambrechies

Les lignes de tramway font partie des projets les plus "urgents" listés par la MEL, et de premières études devraient être réalisées à la fin de l'année. La programmation des travaux "est envisagée à moyen et/ou long terme" prévient toutefois la MEL.
 
La ligne 1 du métro va par ailleurs être prolongée vers le pôle Eurasanté, et un mode de transport "innovant" devrait être mis en place entre Lille Saint-Sauveur et Fives-Cail-Babcock.

Le territoire "n’avait pas connu de nouvelles infrastructures de transport depuis plus de vingt ans" s'est réjoui dans un communiqué le président de la MEL Damien Castelain

À cela s'ajoutent plusieurs nouvelles liaisons avec des bus à haut niveau de service, c'est-à-dire avec une forte fréquence (comptez 5 à 10 minutes en période d'affluence, moins de 15 minutes en dehors). D'autres lignes seront "optimisées".

Enfin, des liaisons express en bus ou en car vont être mises en place :

• Nord : entre Armentières, Comines, Halluin et Tourcoing
• Nord : entre Lille et Halluin
• Est : entre Villeneuve-d'Ascq, Hem et Leers
• Sud : renforcement de la ligne entre Lille et Lesquin

Le montant de ce ​​Schéma directeur des infrastructures de transports (SDIT) se chiffre, pour l'heure, à à 2 milliards d'euros
 

Vers un doublement des rames de métro ?

À l'issue de cette même séance plénière, la MEL a également annoncé un accord avec Alstom pour la mise en service d'un nouveau système de pilotage automatique des rames de métro.

Un système qui devrait être mis en place à l'horizon 2021, et qui devrait permettre de doubler les rames sur la ligne 1 du métro lillois.

Les rames de 52 mètres devraient arriver, elles, en 2023.