Le trafic TER perturbé en Languedoc-Roussillon à cause d'une grève

La circulation des trains sera perturbée en Languedoc-Roussillon, à partir de ce mardi 19h et jusqu'à jeudi 8h. Principalement touché, le réseau des TER.

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GRANDES LIGNES

TGV : Normal
OUIGO : Normal

INTERCITÉS :
  • Transversale Sud (Bordeaux-Montpellier-Marseille-Nice) : 4 allers retours
  • Palito (Paris-Limoges-Cerbère) : 1 aller-retour (Gare de Narbonne non desservie)
  • trains de nuit LUNÉA Paris-Cerbère et Cerbère-Paris supprimés
  • trains des lignes AUBRAC supprimé, CÉVENOL assuré par car (suite travaux)
Train TALGO :
  • TALGO de jour remplacés par autocars RENFE
TRAFIC RÉGIONAL

TER : 70% des circulations régionales sont assurées par trains et/ou autocars

Axe Avignon / Port-Bou : 20 trains + 39 autocars de substitution = 59 circulations sur 74
Axe Nîmes / Alès : 4 trains + 23 autocars réguliers + 11 cars de substitution = 38 / 60
Axe Béziers / Millau : 11 autocars réguliers + 6 autocars de substitution = 17 / 20
Axe Narbonne / Toulouse : 20 autocars de substitution = 20 / 27
Axe Perpignan / Villefranche : 8 autocars de substitution = 8 / 16
Axe Villefranche /La Tour de Carol : 4 autocars de substitution = 4 / 6
Axe Nîmes / Le Grau-du-Roi : 8 autocars réguliers + 3 autocars de substitution = 11 / 13
Axe Carcassonne / Quillan : 7 autocars réguliers + 6 autocars de substitution = 13 / 19
POUR CONNAITRE EN TEMPS RÉEL LES CONDITIONS DE CIRCULATION DES TRAINS
Se connecter : www.ter-sncf.com/languedoc-roussillon ou www.sncf.com et www.infolignes.com pour tous les trafics.

Par téléphone : Pour l’info trafic «grandes lignes» : 0 805 90 36 35*

Pour l’info trafic «TER Languedoc-Roussillon» : 0 800 88 60 91*, Nouveau : le service «prochains départs, choix 1»

Radio SNCF la Radio : Info trafic en continu

Sur mobile Avec l’appli SNCF DIRECT et TER MOBILE à télécharger gratuitement TER Flash Trafic, un service d’alerte gratuit par SMS ou par Courriel

* Appel gratuit depuis un poste fixe et au coût d’un appel local, non surtaxé, depuis un mobile.
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