"Ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre", courir sur le circuit de Spa-Francorchamps avec leur 2CV, le rêve de ces passionnés

Des férus de "Deudeuches" ont participé, pour la première fois, aux 24 Heures 2CV en Belgique l'an dernier. Nous sommes allés à la rencontre de cette bande de copains, originaires de Mayenne. Ils se retrouvent régulièrement au volant de leurs 2CV et de leur bolide de course qu'ils ont construit de toutes pièces.

Elle a tout d'une Formule 1, un peu moins rapide, mais aussi sportive. Elle a couru les 24 heures 2CV en Belgique du 20 au 22 octobre 2023 pour la deuxième fois. Une course mythique, le rêve de cette bande de potes tous passionnés de "deudeuches".

Ils se sont retrouvés régulièrement à Javron-les-Chapelles en Mayenne pour préparer celle qui était sur la ligne de départ : une Dyane de 1980.

La 2CV reine des circuits

Pour Camille Desrochers, pilote, les sensations sont là : "C'est une vraie voiture de course avec des amortisseurs bien durs et des pneus qui collent bien, un vrai arceau, un vrai volant de course."

"Et puis, la "deuche" pour nous avant tout, c'était une voiture pour aller au travail. Donc le fait de montrer qu'une voiture qui a 60 ans va encore faire de la compétition, c'est fabuleux."

Une Dyane en piste pour les 24h 2CV à Spa

Ils ont participé en octobre 2023 à la plus célèbre course de 2CV, les 24 heures sur le circuit de Spa en Belgique au volant de leur bolide, la Dyane 535. Ils sont arrivés 103ᵉ sur 120 partants et ont effectué 194 tours de circuits en 18 h 05' 10''. La voiture a tenu bon !

Une voiture que ces Mayennais chouchoutent, comme l'explique Jean Guermann, le président de l'association "Team Citro s'Potes" : "Le châssis, la caisse, les ailes, les portes, on a tout assemblé, on est parti vraiment de zéro. Un gros puzzle qu'on a réussi à monter en une année. On a assemblé la voiture nous-même de A à Z."

Dyane, une 2CV pas comme les autres

Si la Dyane n'a pas tout à fait l'allure d'une 2CV, elle en est une version qui se voulait plus moderne. Imaginée en 1967, pour combler la chute des ventes de la "deudeuche", elle est basée sur un châssis identique de manière à utiliser les mêmes chaînes de montage.

Dotée d'une cinquième porte, d'un hayon et d'un moteur plus puissant, la Dyane ne connaîtra pas le succès de sa grande sœur. Elle a tout de même fini par trouver son public et a mené une carrière honorable, même si elle est toujours restée dans l’ombre de la 2CV.

Une histoire de passionnés

C'est avant tout un amour commun pour cette voiture de légende qui réunit ces passionnés. Ils ont grandi avec elles comme passagers et maintenant comme pilotes. Ils sont tous fiers de leur 2CV.

"C'est un symbole aussi de liberté, je ne sais pas si vous avez fait attention, mais sur beaucoup de 2CV, c'est écrit : ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre." Xavier Deniau n'échangerait pour rien au monde sa "deudeuche".

Voir le reportage de Séverine Bourgault, Florie Cotenceau et Étienne Ertul.

durée de la vidéo : 00h02mn00s

Préparatifs course de 2CV à Spa • ©France Télévisions/S. Bourgault/F. Cotenceau/E. Ertul

Article paru initialement le 25 juillet 2023.

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