Lancé en août 2016, TouGo, le réseau de bus du Grésivaudan en Isère, ajuste son offre chaque année. Mais cette fois les usagers ne sont pas tous contents. Les prix ont augmenté alors que les liaisons ont été resserrées.
L'une des usagères de TouGo, Sandrine Michoud, parent d'élèves domiciliée à Tencin, ne mâche pas ses mots : "les abonnements TouGo ? C'est la grosse escroquerie ! Le prix des abonnements à triplé pour trois fois moins de service !"
Elle énumère les griefs :
- des bus scolaires supprimés
- plus de bus le dimanche,
- plus de ligne G le samedi
- impossible de se rendre d'une rive à l'autre
- impossible d'aller à Froges ou au marché à Brignoud le samedi de Tencin,
- navette Crolles / gare de Brignoud uniquement très tôt le matin et très tard le soir
- quasiment plus aucune ligne ne passe par Tencin en journée pour aller à Grenoble ou en revenir
TouGo répond qu'il ajuste chaque année son offre pour répondre aux besoins des usagers tout en optimisant les coûts de fonctionnement dans une période de rationalisation des dépenses publiques. TouGo, c'est en fait la Communauté de Communes Le Grésivaudan, soit 46 communes et de plus de 100 000 habitants. Ci-dessous la réponse de TouGo en détail.
Une offre de transport ajustée aux scolaires pour compenser des suppressions
Le réseau évolue avec une offre ajustée pour le public scolaire. Toutes les lignes dites structurantes desservent les établissements scolaires tout au long de la journée. Les lignes scolaires spécifiques qui relient les zones de montagne ont été renforcées avec une desserte des établissements doublée en début de matinée et en fin d’après-midi. Deux allers-retours sont désormais mis en place sur ces tranches horaires.
Ces modifications ont également été faites pour compenser la suppression, depuis début juillet, des citadines A, B et C qui circulaient sur les secteurs du Moyen Grésivaudan (Villard-Bonnot, Crolles, Bernin, Le Versoud, Saint-Nazaire les Eymes, Montbonnot et Saint-Ismier) et de Pontcharra. Ces citadines étaient sous-utilisées et principalement fréquentées par les scolaires.
À titre d’exemple, pour la citadine A qui reliait Villard-Bonnot à Montbonnot, 84% des bus circulaient avec moins de 2 voyageurs et 80% des usagers étaient des scolaires. Cette ligne était utilisée à 80% du lundi au vendredi sur les tranches 8h-9h, 16h-17h et le mercredi entre 12h et 13h. Le service a donc été recentré sur ces horaires via les 2 lignes scolaires du secteur, ouvertes à tous, qui effectuent l’ensemble des arrêts réalisés jusque là par la citadine A.
Une recherche d’efficience et d’équilibre du budget mobilité
Le prix unitaire du ticket TouGo est désormais de 1€ pour 1 heure de validité.
Les transports scolaires ne sont plus gratuits. L’abonnement est de 40€/ an pour bénéficier d’un aller-retour par jour sur le trajet domicile/établissement scolaire et dans des tranches horaires définies.
Pourquoi la fin de cette gratuité ?
Sur les 7 000 élèves inscrits, seuls 3 500 prenaient réellement le car. Or, la flotte de véhicules était calibrée en fonction du nombre d’inscrits. Il devenait nécessaire d’impliquer davantage les usagers pour que les bus scolaires ne circulent pas à moitié vides.
Un abonnement annuel est proposé, en parallèle, aux moins de 26 ans, donnant un accès illimité à l’ensemble du réseau TouGo et au réseau Transisère dans le Grésivaudan, pour 40 à 130€/an (les 2 mois d’été sont offerts dans l’abonnement annuel).
Les abonnements TouGo ne donnent pas accès au service RESA (transport sur réservation), uniquement accessible avec le ticket unitaire à 1€.
Une tarification solidaire est mise en place pour plus de justice sociale sur le territoire. Elle permet aux usagers du réseau de bénéficier de réductions sur les abonnements mensuels et annuels (hors abonnement scolaire). Cette tarification préférentielle est calculée sur la base du quotient familial et donc des revenus du foyer.
