La LGV Paris-Clermont en débat à Orléans ce soir

Première réunion publique en région sur le tracé du futur TGV Paris-Clermont-Lyon. Mercredi 5 octobre à Orléans

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TVG Paris-Clermont : la bataille des tracés

C'est le grand projet ferroviaire attendu par pas moins de cinq régions, une ligne à grande vitesse Paris-Clermont-Ferrand-Lyon qui intéresse fortement la région Centre. Ce dossier sera soumis à un débat public national à partir du 4 octobre. La dernière réunion aura lieu à Orléans en janvier 2012.

L'objectif du débat est de recueillir les avis sur le projet de future Ligne à Grande à Vitesse Paris-Orléans-Clermont-Lyon. Attendu par pas moins de cinq régions, ce grand projet ferroviaire est pour beaucoup d'élus et d'acteurs économiques une condition nécessaire au désenclavement.

Les représentants des collectivités locales de la région Centre, François Bonneau en tête, sont logiquement favorables au tracé le plus à l'ouest avec un arrêt prévu à Orléans.



Mais tout le monde ne partage pas cet avis. A Gien, une ville située à l'est du Loiret, un comité pour une gare TGV, favorable au tracé passant à l'est, s'est crée il y a quelques mois. Autres opposants : les écologistes qui dénoncent l'impact environnemental du grand projet ferroviaire et son défaut de financement.

voir la video à gauche : interview de Guy Janvrot, président de Nature Centre (Loiret)



< Vous aussi, venez donner votre avis ce soir, à 19h, au Gymnase Olympe de Gouges - 3 rue Edouard Branly à Orléans la Source >



Le débat public qui s'achèvera en janvier 2012 permettra à Résau Ferré de France de retenir un des quatres tracés.



17 millions de personnes sont concernées

Cette liaison est aussi considérée comme un moyen de libérer de la capacité sur la ligne à grande vitesse historique Paris-Lyon, tout en instillant une LGV en Auvergne et dans le centre du pays. Près de 17 millions de personnes sont directement concernées.



Le coût de l'ouvrage varie entre 12 et 14 milliards d'euros.

A l'issue du débat public, qui s'achèvera le 25 janvier 2012 à Orléans, Réseau Ferré de France devra publier au Journal Officiel sa décision motivée sur la poursuite ou non du projet.