Aucun train ne circulera sur la ligne à grande vitesse entre Lille et Calais à partir du jeudi 31 octobre et jusqu’au lundi 4 novembre. En cause : des travaux pour améliorer la sécurité et la performance de la Ligne à Grande Vitesse.
Attention : prenez vos dispositions ! Entre Lille et Calais, la circulation des TGV et Eurostar sera interrompue du jeudi 31 octobre à 22 heures au lundi 4 novembre à 6 heures du matin.
D’importants travaux sont actuellement réalisés sur la ligne à grande vitesse qui relie les deux villes. Ils ont débuté le 28 octobre et s’achèveront le 11 janvier 2025. “Les travaux seront principalement réalisés de nuit, afin de limiter l’impact sur les circulations domicile-travail”, précise la SNCF dans un communiqué. “Au total cela représente 51 nuits de travail entre 22h et 6h (...) Toutefois, une intervention continue de plusieurs jours est nécessaire durant le week-end du 1er novembre.”
Des travaux pour améliorer la sécurité et la performance
Objectif pour la SNCF avec ces travaux : “maintenir un haut niveau de performance et de sécurité sur ses infrastructures”. Deux chantiers sont menés simultanément, à savoir le renouvellement de 80 mètres de voie du côté de Louches, ainsi que le remplacement des appareils de dilatation sur le viaduc de la Haute Colme à Watten.
Les travaux seront principalement réalisés de nuit, afin de limiter l’impact sur les circulations domicile-travail (...) Toutefois, une intervention continue de plusieurs jours est nécessaire durant le week-end du 1er novembre.
communiqué de presse de la SNCF
Si la ligne à grande vitesse ne fonctionne pas, la ligne classique reste cependant ouverte. À noter : les TER K94+ ne circuleront pas non plus entre Lille-Europe et Rang du Fliers durant cette période.
Toutes les informations sur les trajets sont disponibles sur le site de la SNCF et sur le site Eurostar. Les voyageurs sont invités à emprunter les lignes TER K21, K16 et K71. Les fiches horaires actualisées sont disponibles 15 jours avant les périodes d’adaptation sur le site TER.
