Le programme E-Fan est officiellement lancé aujourd’hui. Le petit avion électrique bimoteur pourra bientôt être commercialisé, un aéroplane qui sert de laboratoire grandeur nature pour ce mode de propulsion.
L’avion a effectué son premier vol le 11 mars dernier et avait été montré au salon du Bourget 2013. Fin et racé, il se fait remarquer par ses deux moteurs à hélices carénées ressemblant à des réacteurs. Ces propulseurs affichent une puissance totale de 60 kW (soit 82 ch) et sont alimentés par des batteries lithium-polymère installées à l’emplanture des ailes. Elles font également tourner le petit moteur de 6 kW installé sur la roue arrière du train d’atterrissage. Le procédé évite de faire avancer l’avion au sol à l’aide de ses hélices, l’entraînement des roues étant d’un meilleur rendement. La roue motrice est aussi utilisée au décollage pour aider à l'accélération.
