Ligne 14 : l'ambitieux chantier du métro qui doit relier Saint-Denis Pleyel à Orly

La ligne 14 va être prolongée au nord comme au sud pour relier Saint-Denis Pleyel à Orly. / © Radio France/Maxppp
La ligne 14 va être prolongée au nord comme au sud pour relier Saint-Denis Pleyel à Orly. / © Radio France/Maxppp

La ligne 14 du métro va s'allonger au nord et au sud. Aujourd'hui, elle fait 9 km, à terme, elle en fera 29. Normalement, en 2024, les usagers pourront relier Saint-Denis Pleyel à Orly en 39 minutes.

Par FH avec MT

Elle doit devenir l'épine dorsale du Grand Paris. Au sud, la ligne 14 va relier l'aéroport d'Orly aux Olympiades. 14 km de tunnels supplémentaires, 7 stations, 1 million de voyages effectués chaque jour.

"Nous sommes sur l'avenue d'Italie, un axe majeur, et la station va faire presque 120 mètres de long", raconte Florent Nicolas, responsable du prolongement sud de la ligne 14 RATP.

15 mètres par jour

Dans un sol composé de calcaire et d'argile, ces énormes machines vont creuser jusqu'à 50 mètres de profondeur. La ligne 14 va être reliée à la ligne 7 à la station Maison Blanche.

"Nous avons trois chantiers en cours, à savoir : le premier concernant la réalisation de l'ouvrage de la gare. Le deuxième chantier qui va permettre de creuser le tunnel qui nous sépare de la ligne existante. Et enfin, la réalisation du nouvel accès de la ligne 7", explique le responsable.
Le projet prévoit d'allonger de 21 km la ligne 14 qui relira Saint-Denis Pleyel à Orly en 39 minutes. / © France 3 Paris - Île-de-France
Le projet prévoit d'allonger de 21 km la ligne 14 qui relira Saint-Denis Pleyel à Orly en 39 minutes. / © France 3 Paris - Île-de-France
Au Pont de Rungis, la ligne 14 progresse également. Un tunnelier de 98 mètres de long va progresser en direction de Paris à la vitesse de 15 mètres par jour. "Le tunnelier, au fur et à mesure qu'il creuse a besoin d'être ravitaillé en matériaux. Ce sont notamment les voutes de béton qui constituent la structure du tunnel", indique Sébastien Pichon, responsable du lot de travaux au Pont de Rungis RATP.

Trois tunneliers interviennent le long de la ligne. Un chantier contre la montre puisqu'il devra être prêt pour les Jeux Olympiques de 2024.
Sept nouvelles stations vont être construites au sud de Paris. / © France 3 Paris - Île-de-France
Sept nouvelles stations vont être construites au sud de Paris. / © France 3 Paris - Île-de-France

Informations utiles :

Au total, 12 nouvelles stations vont être construites. Celle de Mairie de Saint-Ouen aurait déjà dû ouvrir. Elle est quasiment terminée. Les premiers trains circuleront cet automne pour des essais techniques.

De nouveaux trains circuleront sur la ligne : le MP14. Découvrez le dans l'émission Parigo.

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