Avec seulement 7 allers-retours depuis le 28 février, le tramtrain transporte 1200 personnes chaque jour, le cap des 100 000 voyageurs sera franchi la semaine prochaine, en même temps que la mise en service de 6 allers-retours supplémentaires jusqu'à Sucé-sur-Erdre
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Finalement, il roule ! On lui avait promis mille difficultés, en dehors de portes qui coincent, de signaux qui restent obstinément au rouge et empêchent le départ ou de klaxons trop puissants au goût des riverains, le tramtrain fait son chemin entre Nantes et Châteaubriant. Sur une ligne de 64 km où tout absolument tout est à la fois neuf et nouveau dans le monde des chemins de fer. 1200 voyageurs lui font confiance chaque jour. Du côté du conseil régional qui a porté le projet on est plutôt content : "deux mois c'est un peu court pour faire un bilan. Les questions de rodage de l'infrastructure se règlent au fur et à mesure. C'est globalement satisfaisant".
100 000ème voyageur en mai
Le cap des 100 000 voyageurs sera franchi début mai. Dès le 5 mai, 6 nouveaux aller-retours seront mis en service entre Nantes et Sucé-sur-Erdre, 6 + 5 qui font 11, et donnent encore plus de facilités d'usage pour les déplacements domicile travail aux riverains du sud de la ligne. Il faudra attendre le mois d'août pour que la ligne offre son potentiel complet aux voyageurs avec la mise en service d'encore 11 allers-retours supplémentaires entre Nantes et Nort-sur-Erdre. Soit 24 AR entre Nantes et Sucé-sur-Erdre qui va bénéficier d'une desserte ferroviaire avec la capitale régionale équivalente à celle de Clisson, Angers ou Saint-Nazaire. Attention moins de trains le samedi, et seulement 4 trains allers-retours parcourent la ligne de Nantes à Châteaubriant le dimanche !
Un ton trop haut
24 allers-retours par jour c'est bien pour ceux qui montent à bord, pour les riverains de la ligne à Sucé-sur-Erdre, le tramtrain fait un peu trop de bruit, pas celui des roues sur les rails, le véhicule est léger et la voie moderne. Non, le tramtraim comme son nom l'indique un peu klaxonne comme n'importe quel train. Obéissants aux règlements de la sécurité ferroviaire. Un puissant signal sonore à l'approche du passage à niveau destiné à avertir les automobilistes de son arrivée. 24 fois à l'aller, 24 fois au retour chaque jour. 48 coups de trompe qui font sursauter le voisinage, qui aimerait bien que la SNCF trouve une solution, pour que le tramtrain baisse d'un ton...
