Le 29 mai 2016, New-York verra le départ d'une nouvelle course pour les bateaux IMOCA60, direction le port des Sables d'Olonne. Cette course résonera comme un avant-goût du Vendée Globe : 17 bateaux pour 17 skippers solitaires.
Pour une raison principalement budgétaire, tous les skippers aujourd'hui inscrits pour le départ du Vendée Globe 2016 ne peuvent participer à cette nouvelle course. La New-York/Vendée sera pourtant l'antichambre de "l'éverest des mers".
Les premiers bateaux pourraient mettre 8 à 9 jours pour relier les deux continents. Pas de quoi inquiéter un skipper solitaire... Pourtant avec leurs équipes techniques, une attention particulière sera apportée sur les améliorations technologiques des bateaux. Quel sera le réel potentiel des voiliers équipés en foils (ailes immergées) ? Sur les 17 participants, cinq bateaux en sont munis.
Jacques Caraës, Directeur de Course :
«Nous avons hâte de voir ce test grandeur nature entre les cinq IMOCA foilers (Banque Populaire VIII, Safran, StMichel-Virbac, Hugo Boss et Maître CoQ) et les monocoques d'ancienne génération qui sont très optimisés comme SMA, PRB et Quéguiner-Leucémie Espoir. On va assister à une belle bataille et il est impossible de faire un pronostic du futur podium. Ce sera aussi la dernière course qualificative pour le Vendée Globe. Elle sera donc très importante pour certains skippers. »
d'abord des histoires d'Hommes
Peter Bayer, directeur général d'OSM (Open Sports Management) :
« La vraie nouveauté sur cette course concerne les skippers déjà qualifiés pour le Vendée Globe. Ils auront la possibilité d'embarquer un media man afin de raconter leur vie à bord. Les courses en IMOCA sont d'abord des histoires d'hommes, de marins. Montrer la réalité de cette vie de marin, des conditions difficiles que rencontrent les skippers et qu'ils ne peuvent pas toujours filmer eux-mêmes, sera un moyen encore plus fort de partager leurs aventures avec les terriens. Les directs et les images envoyés par ces media men s'annoncent d'ores et déjà spectaculaires, et probablement émouvantes sur la dureté de vie de ces héros des mers ! C'est une décision conjointe entre l'IMOCA, OSM, Jacques Caraës et les skippers. Le règlement du Vendée Globe ne permet pas de le faire pour les skippers non qualifiés. (...) Depuis que nous avons créé la marque Ocean Masters, nous nous sommes évertués à enrichir le calendrier du Championnat du Monde pour que le circuit vive entre deux Vendée Globe qui restera toujours le grand focus de la classe.»
Jean Le Cam, vice-président de l'IMOCA, Champion du Monde IMOCA Ocean Masters :Ce sera le dernier grand test
« Une année de Vendée Globe, faire une course au portant, c'est cohérent pour nous skipper dans notre préparation du Vendée Globe où l'on rencontre 80% du temps des vents portants. Ce sera le dernier grand test, le véritable révélateur du potentiel et de la fiabilité des foilers. Nos bateaux n'étaient pas assez compliqués comme ça, alors on leur a rajouté des foils ! C'est bien les foils, ça fait beaucoup parler, les sponsors sont contents, mais ce sera peut-être quitte ou double. (...) New York est une belle destination, une ville emblématique. De mon côté, je suis propriétaire d'un magnifique bateau, d'un hangar, j'ai réservé un stand de 45 m2 sur le village du Vendée Globe. Il ne manque plus qu'un partenaire... »
Fabrice Amedeo, skipper de Newrest - Matmut :
« J'ai remis mon bateau à l'eau hier après trois mois de chantier. Nous n'avons pas cherché à gagner en performance, mais surtout en fiabilité. Ce sera mon premier Vendée Globe, j'y vais avec humilité et mon seul objectif est de terminer. La New York-Vendée (Les Sables d'Olonne) n'est pas indispensable pour moi puisque je suis déjà qualifié, mais elle l'est pour m'aguerrir et continuer à engranger de l'expérience à bord du bateau. C'est aussi le moyen de commencer à communiquer sur le Vendée Globe dès le mois de mai au lieu de septembre habituellement. »
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Yves Auvinet, Président du Conseil Départemental de Vendée :
« Cette nouvelle transat New York-Vendée (Les Sables d'Olonne) est l'occasion pour nous de faire découvrir la classe IMOCA aux New-Yorkais et plus largement aux Nord-Américains. C'est un véritable prélude à la prochaine édition du Vendée Globe qui verra sa vocation internationale s'affirmer. Il est important qu'un véritable calendrier puisse voir le jour pour conforter le Championnat du Monde IMOCA Ocean Masters et l'intérêt des sponsors. »
Liste des 17 inscrits à la New York-Vendée (Les Sables d'Olonne)
Fabrice Amedeo - NEWREST MATMUT (France)
Jérémie Beyou - MAITRE COQ (France)
Conrad Colman - NC (Nouvelle-Zélande - USA)
Bertrand de Broc - MACSF (France)
Tanguy de Lamotte - INITIATIVES COEUR (France)
Sébastien Destremau - FACE OCEAN (France)
Jean-Pierre Dick - STMICHEL VIRBAC (France)
Yann Eliès - QUEGUINER-LEUCEMIE ESPOIR (France)
Nandor Fa - SPIRIT OF HUNGARY (Hongrie)
Pieter Heerema - NO WAY BACK (Pays-Bas)
Ari Huusela - NC (Finlande)
Morgan Lagravière - SAFRAN (France)
Armel Le Cléac'h - BANQUE POPULAIRE VIII (France)
Stéphane Le Diraison - NC (France)
Paul Meilhat - SMA (France)
Vincent Riou - PRB (France)
Alex Thomson - HUGO BOSS (Grande-Bretagne)
La New York-Vendée (Les Sables d'Olonne) en chiffres
1ère édition
17 inscrits (7 nationalités)
3100 milles (environ 5000km)
4e manche du Championnat du Monde IMOCA Ocean Masters
Programme de la New York-Vendée (Les Sables d'Olonne)
- 17 mai : arrivée des bateaux à Newport (contrôle de sécurité, plombage, etc.)
- 21 mai : départ à 16h (locale) du prologue en équipage entre Newport et New York.
- 27 mai : Charity Race dans la baie de New York suivie de la soirée officielle au New York Yacht Club
- 29 mai : départ de New York (11h locales)
- 4 juin : ouverture du village arrivée aux Sables d'Olonne.
- 6-7 juin : premières arrivées possibles aux Sables d'Olonne
- 11 juin : postlogue et remise des prix
