Le prix du bioéthanol E 85 a augmenté de 23 centimes par litre depuis décembre. Malgré sa différence de prix par rapport aux autres carburants, il s’agit d’une hausse conséquente. Alors, rouler au bioéthanol est-il toujours intéressant financièrement ?
Les prix des carburants flambent en France. Le SP 95-E 10 coûtait en moyenne 1,87€ par litre le 20 janvier et le diesel, 1,91€ en moyenne selon le site du gouvernement. Cependant, parmi ces prix élevés, le bioéthanol E 85 se démarque, bien qu’il n’ait pas été épargné par l’augmentation globale du coût du carburant. Aujourd'hui, le prix moyen s’élève à 1,11€ par litre. Il a augmenté de 0,23€ depuis fin décembre, selon Nicolas Kurtsoglou, ingénieur responsable carburants et membre de la Collective du Bioéthanol. “L'augmentation sur la partie E 85 s’explique par le fait que le prix du E 85 est évidemment lié au prix de l'éthanol, car l’E 85 contient entre 60 et 85% d’éthanol. Le prix de l'éthanol est lié directement au prix du gaz parce qu'il faut utiliser du gaz pour les colonnes à distiller, pour distiller l'éthanol. Le deuxième paramètre à prendre en compte, c'est que le prix de l'éthanol est fixé en contrat annuel. En automne de l'année N, le contrat est fixé pour l'année N+1 : par exemple en septembre 2021, basé sur le prix du gaz d’août 2021, des contrats éthanol ont été faits pour toute l'année 2022. C'est pour ça que le prix du E 85 sur l'année 2022 a été globalement stable alors que, depuis mars, le prix du gaz était très élevé. Forcément, avec un prix du gaz qui a été multiplié par 3,5 depuis janvier 2022, les contrats éthanol fixés en septembre 2022 pour toute l'année 2023 ont été supérieurs, ce qui fait que le prix du E 85 en janvier est monté d'une marche.” Il devrait cependant être stable dans l'année 2023, indique l'ingénieur.
Voici où trouver le bioéthanol le moins cher près de chez vous :
Les meilleurs prix sont affichés en vert, les moins bons en rouge, avec un dégradé vers le jaune entre les deux. Lorsqu'il n'y a pas de prix pour le bioéthanol, la station apparaît en gris sur la carte. En cliquant sur un point, on a le détail des prix pour l'ensemble des carburants de la station.
Le succès du bioéthanol
Malgré cette hausse, selon lui, il est intéressant financièrement de rouler au bioéthanol : “Cela représente environ 24€ d'économie pour un plein de 50 litres, en comptant la surconsommation du E 85 par rapport au E 10 qui est de l’ordre de 25%." Ce calcul a été fait par rapport aux prix des carburants au 20 janvier selon le site du gouvernement. “Pour 13 000 km parcourus annuellement, c'est 439€ d'économie avec les prix du 20 janvier, c'est à dire 1,11€ pour le E 85 et 1,87€ par litre pour le E 10.” Malgré la hausse du prix, le bioéthanol a vu sa consommation augmenter de 83% en 2022 par rapport à 2021, explique Nicolas Kurtsoglou : “On est passé de 468 millions de litres à 854 millions. La part de marché du E 85 dans les essences est passée de 4 à 6,5% entre 2021 et 2022. Par rapport au parc de voitures utilisant le E 85, on est passé en gros de 180 000 à 300 000 véhicules, soit près de 120 000 véhicules qui se subdivisent en 2 parties : 85 000 boîtiers E 85 et 35 000 voitures “Flex” E 85 d'origine. Ce sont des véhicules créés par Ford, Jaguar et Land Rover, qui proposent des voitures d'origine où on peut utiliser à la fois le E 85 et l'essence E 10.” Au total, 3 300 stations environ proposent du carburant E 85, soit 550 stations de plus en 2022. “L’augmentation est assez forte : en tout, il y a 36% des stations qui proposent le E 85”, indique Nicolas Kurtsoglou.
Plus de temps pour rentabiliser
Dans le garage d’Issoire BCR reprogrammation, l'automne a été plutôt calme. Pierre Pomel, spécialiste des boîtiers bioéthanol, explique : “Cela se rentabilise moins vite. Vu la différence de prix, ça reste encore valable mais il faudra un petit peu plus de temps pour rentabiliser une installation. Cela freine forcément un peu les gens parce qu'ils se demandent en combien de temps ça va être rentable. Il y a quelques temps, selon les kilométrages parcourus, il leur fallait entre 6 mois et un an pour rentabiliser. Avec l’augmentation, il leur faudra 20% de temps en plus pour être rentable.” En effet, le matériel pour rouler au bioéthanol représente un certain budget : “La fourchette de prix pour du matériel homologué va être entre 860 et 1 300€ en fonction du véhicule, selon le nombre de cylindres du moteur, en fonction de l'injection, directe ou indirecte... “ Il a constaté une légère augmentation du prix sur certains de ses produits. Malgré cela, rouler au E 85 reste selon lui intéressant : “Forcément, quand vous payez le carburant autour d'un euro actuellement, au lieu de le payer presque 2 euros, les gens sont plutôt contents, oui.”
Augmenter la production d'alcool agricole
Mais alors, comment la production peut-elle suivre la demande ? Aujourd'hui, 0,6% de la surface agricole utile en France est consacrée à l’alcool agricole, précise Nicolas Kurtsoglou : “On produit 12 millions d’hectolitres de bioéthanol. La France est le premier producteur d'alcool agricole de manière générale, pour les biocarburants plus tous les autres usages, spiritueux, chimie, gel hydroalcoolique, cosmétiques... On exporte de l'éthanol, on importe de l'éthanol, ça va dans les 2 sens mais plus on consomme chez nous, moins on exporte, évidemment.” A long terme, Nicolas Kurtsoglou estime que l'on peut passer de 0,6 à 1% de la surface agricole utile, ce qui permettrait de passer de 12 millions d’hectolitres à 18 millions produits en France. “Avec des voitures qui consomment toujours moins, des hybrides rechargeables Flex E 85 par exemple, on pourrait faire rouler 5 millions de voitures qui consomment 3,5 litres pour 100 km.” Début 2022, le bioéthanol se vendait encore 0,7433 euro le litre, et même 0,6517 euro début 2021.
