Sept cyclistes ont été tués sur les routes d'Ille-et-Vilaine en 2021.Un chiffre qui a presque doublé en un an. Conséquence d'une hausse de la pratique du deux roues qui doit désormais s'accompagner de nouveaux comportements collectifs souligne le préfet du département afin de juguler cette accidentologie.
La pratique du vélo se développe, surtout dans les villes comme Rennes où l’on estime que le nombre de déplacements à bicyclette a augmenté de + 40 % à + 180 % selon les axes. Le phénomène s’est encore accentué avec la crise sanitaire.
Une tendance qui malheureusement s'accompagne d'une hausse du nombre de cyclistes tués sur les routes d’Ille-et-Vilaine en 2021 avec sept victimes contre quatre en 2020 et trois en 2019.
Il faut encourager de nouveaux comportements. Les automobilistes doivent redoubler de vigilance à l’égard des cyclistes qui sont les plus fragiles sur la voie publique. C’est une question d’éducation et de communication. Les accidents se produisent aussi la nuit ou lorsque les conditions météo sont mauvaises : si les cyclistes sont mal éclairés, c’est un risque supplémentaire.
Emmanuel Berthier, Préfet Ille-et-Vilaine
Pour inverser la courbe, les collectivités locales investissent dans des aménagements destinés à sécuriser les déplacements. Le réseau de pistes cyclables ne fait que s’étendre, à l’image du Plan vélo voté par le conseil départemental d’Ille-et-Vilaine.
Des règles de prévention aussi pour les cyclistes
La sécurité passe aussi par la prévention du côté du comportement des cyclistes : porter des gilets rétroréfléchissants et respecter le code de la route , ne pas p asser au feu rouge, emprunter les trottoirs, ne pas s’arrêter à un passage protégé où traversent des piétons, circuler avec un téléphone à la main.
Rouler à vélo avec des écouteurs, par exemple, est interdit. Trop peu de cyclistes le savent. Pourtant, c’est l’une des contraventions les plus onéreuses, sanctionnée par 135 € d’amende. En revanche, le port du casque n’est pas obligatoire, sauf pour les enfants de moins de 12 ans
