5800 km parcourus en 60 heures de vol grâce à son avion électrique hybride : un mélange de solaire et de bio-énergie (micro-algues).
Raphaël Dinelli et son équipe ont travaillé à réaliser un appareil réplicable, qui pourrait être rapidement utilisé par l'aviation civile. C'est ce qu'il nous a expliqué.
"Il a été conçu et adapté pour cette traversée, indique Raphaël Dinelli. L'ergonomie a été volontairement réduite".
Une forme olympique
Le pilote devra donc être "dans une forme olympique" avant le grand départ et composer avec quelques désagréments qui restent encore à réduire, comme la contention veineuse par exemple (60 heures assis dans un cockpit étroit, sans pouvoir trop remuer, ça n'aide pas la circulation !).
Solar impulse (dont la tentative de tour du monde a été interrompue à Hawaï en juillet dernier) est 100% solaire. Il dépend donc davantage des conditions météo et reste un avion expérimental.
Le doux bruit du moteur
Les essais aériens auront lieu en début d'année, sans doute en janvier, depuis l'aéroport de Pontoise (Val-d'Oise). A défaut de le voir voler, les invités à la présentation de l'avion au Bourget ont déjà pu écouter le doux bruit d'un avion à moteur électrique...
*Bertrand Piccard, a été désigné Ambassadeur de bonne volonté du Programme des Nations Unies pour l’environnement (PNUE) lors d'une cérémonie organisée au Musée de l’Homme à Paris, ce lundi 7 décembre. L’explorateur Suisse est en France pour la COP21, où il plaide pour une plus large utilisation des énergies renouvelables.
Eraole en quelques chiffres
Dimensions / vitesse
Envergure : 14m
Surface alaire (aire des ailes projetée sur le plan horizontal): 30,8m2
Longueur: 7,5m
Vitesse: 65km/h en économie / 140 km/h en croisière
Des batteries lithium alimentées par:
-des panneaux photovoltaïques (procédé breveté par la Fondation Océan Vital)
1728 cellules à très haut rendement (24%) encapsulées dans des matériaux composites
43m3 couverts
-de la bioénergie
Bioalgal (issu de micro-algues)
