L'ouvrage du père de la Tour Eiffel est mis en lumière tous les soirs. Une renaissance pour ce pont ferroviaire.
En 2005, la passerelle Saint Jean a failli être détruite. Aujourd'hui, elle brille de mille feux. Une prouesse technique. L'éclairage est assuré par 164 tubes de LED blancs. Ce qui signifie une consommation d'énergie réduite pour un coût limité : moins de 1000 euros par an.
Construite en 1858, la passerelle ferroviaire relie les deux rives de la Garonne. Elle est le premier chantier de Gustave Eiffel. Mais en 2005, désaffectée, elle est menacée. Réseau Ferré de France veut la démolir. Une association se constitue alors pour la sauver. Le ministre de la culture décide d'une instance de classement en 2010.
La scénographie lumineuse imaginée par Jean De Giacinto et David Durand met en valeur les 500 m de la passerelle qui se retrouve, de nouveau, sous les feux de la rampe.
