40ème anniversaire du boulevard périphérique

Il y a 40 ans, le 25 avril 1973, le Premier ministre Pierre Messmer inaugurait Porte Dauphine le dernier tronçon du boulevard périphérique de Paris, appelé aussi "Périph’".

25 avril 1973, c'est le premier ministre Pierre Messmer, qui inaugure le boulevard périphérique. Une boucle de 35,04 km suivant pour partie les anciennes fortifications de la commune de Paris. L'objectif est de faire face à une circulation de plus en plus dense. 
Cette ceinture bitumée jalonnée de 38 portes est l’axe routier le plus fréquenté d’Europe : plus d'un million de véhicules y roulent chaque jour à 40 km/heure de moyenne. La vitesse y est limitée à 80. Les premiers plans du Périph’ datent des années 40 et sa construction a duré 17 ans. Il compte 253 ponts, 32 tunnels et 35 000 sources d'éclairage.


Une police spécialisée :
Le boulevard périphérique parisien, surnommé « périph », dispose de sa propre police. Créée en 1975, la compagnie du périphérique lui est dédiée et a acquis en 1999 sa complète autonomie. Au passage, elle a été rebaptisée Service de circulation du périphérique. Pus de 160 policiers patrouillent 24 heures sur 24, à raison de 500 000 km par an, soit 78 fois le tour de la terre.

La moyenne annuelle des interventions s’élève à 5 400 dont 60% d’interventions hors répression.
Les plus courantes sont bien évidemment liées aux véhicules en panne, aux accidents de voie publique, en cas de dégâts matériels et - systématiquement - en cas d’accident corporel. Les accidents les plus graves sont pris en charge par le service du traitement judiciaire des accidents (STJA).

Peu d'accidents : 
Pour la période allant de 1998 à 2012, 36 000 accidents (soit un peu moins de 0,2% du trafic) ont été recensés, 68% sont matériels, 0,25% mortels (95), 2,6% avec des blessés graves (946) et 29% avec des blessés légers.


>> Voir le sujet de Fréderique Hovasse et de Pierre Lassus :