SNCF : la grève se poursuit maintenant sans l'UNSA

La SNCF s'installe dans la grève en attendant l'ultime réunion de négociation sur l'organisation du travail des cheminots prévue lundi. Pour le troisième jour consécutif, le trafic sera perturbé vendredi mais désormais seuls deux syndicats poursuivent le mouvement, la CGT et SUD, foyers actifs de la contestation contre la loi travail.

La SNCF discute depuis fin mars avec les syndicats un nouvel accord d'organisation du temps de travail, le précédent devenant caduc au 1er juillet. Parallèlement, des discussions sur le même thème ont été menées au niveau de la branche pour aboutir à une première convention collective commune à toutes les entreprises du rail (fret/voyageurs,privé/public).

Pour désamorcer le conflit, alors que les cheminots CGT et SUD sont les plus mobilisés contre la loi travail, le secrétaire d'État aux transports Alain Vidalies a forcé le patron de la SNCF Guillaume Pepy à renoncer à assouplir la règlementation actuelle, notamment sur l'encadrement des repos des cheminots. Le dirigeant comptait sur cet accord pour abaisser ses coûts avant l'ouverture totale à la concurrence.

Il y a "un projet d'accord sur l'organisation du travail (à la SNCF) encore plus favorable que celui existant et un projet de convention collective de bon niveau", s'est félicité Didier Aubert, de la CFDT-cheminots. "Ceux qui font grève aujourd'hui n'ont plus de raison, sauf politique", a-t-il dénoncé auprès de l'AFP.

Voici le trafic du jour tel qu'il est annoncé par la SNCF : 

TGV : 4 TGV sur 10 sur l’axe Sud-Est

INTERCITÉS :
· La relation Clermont-Ferrand – Paris sera assurée par 3 Intercités sur 8
· La relation Nevers – Paris sera assurée par 1 Intercité sur 5

TER :
· La relation Lyon – Clermont-Ferrand sera assurée par 1 TER sur 4
· La relation Lyon – Roanne sera assurée par 1 TER sur 3 (partiellement en cars)
· La relation Clermont-Ferrand – Moulins sera assurée par 4 TER sur 10
· En raison d’un éboulement lié aux intempéries, la relation Clermont-Ferrand – Issoire - Brioude sera assurée par 3 TER sur 10 (partiellement en autocars)
· La relation Clermont-Ferrand – Le Puy-en-Velay sera assurée par 1 TER sur 3 (en cars)
· La relation Clermont-Ferrand – Aurillac sera assurée par 1 TER sur 2 (en autocars)
· Sur l’étoile stéphanoise, les dessertes Saint-Etienne – Le Puy, Saint-Etienne –
Montbrison et Saint-Etienne – Roanne seront assurées par 1 TER sur 2 (en autocars)
· La desserte Saint-Etienne – Lyon sera assurée par 1 TER sur 2

La relation interrégionale Lyon – Dijon sera assurée par 1 TER sur 2

· Les dessertes périurbaines de Lyon, Grenoble et Chambéry seront partielles, et pour partie assurées par des trains habituellement directs qui marqueront des arrêts supplémentaires.

· Les dessertes de l’étoile de Bourg-en-Bresse (Bourg-en-Bresse – Macon /Ambérieu / Lyon via Villars-les-Dombes / Saint-Amour) seront en partie assurées par autocars à hauteur de 1 TER sur 3

· La desserte du tram train de l’Ouest Lyonnais sera assurée par 4 TER sur 5
· La desserte Lyon Part-Dieu – Grenoble sera assurée par 1 TER sur 3
· La desserte Lyon – Ambérieu sera assurée par 1 TER sur 2
· La desserte Lyon – Chambéry sera assurée par 1 TER sur 4
· La desserte Lyon – Genève sera assurée par 1 TER sur 4
· La desserte Lyon Part-Dieu – Annecy sera assurée par 1 TER sur 4
· La desserte Lyon – Annemasse sera assurée par 1 TER sur 5
· La desserte Lyon – Valence-Ville sera assurée par 1 TER sur 2
· La desserte Lyon – Mâcon sera assurée par 1 TER sur 4
· La desserte Lyon – Paray-le-Monial sera assurée par 1 TER sur 3 (par autocars)