Un quart du budget du Festival de Loire est consacré au grutage des bateaux. Dans toute la France, il s'agit d'aller chercher les embarcations qui font le succés de la manifestation. Pour cette édition 2019, 90 bateaux sur 220 auront transité par la route.
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Au petit matin, deux bateaux de l'association de batellerie, La Rabouilleuse, à Rochecorbon (37) quittent leur cale pour se rendre à un rendez-vous avec une grue de 90 tonnes.
Ce lundi 16 septembre, il est temps de rejoindre le Festival de Loire et cela passe obligatoirement par une opération de grutage.
Là où camion et grue peuvent s'approcher de la Loire, les bateaux "La Rabouilleuse" et "Bouzouk", respectivement 4 tonnes et 1,5 tonnes, accostent.
L'immense flèche de 50 mètres plonge au-dessus de la berge pour pécher le joyau de la flottille ligérienne.
Une opération lourde et onéreuse qui est étroitement liée à la réussite du Festival de Loire. Aucun bateau arrivant en aval de la centrale nucléaire de Saint Laurent des Eaux ne peut franchir le barrage en travers de la Loire (photo).
A chaque édition du Festival de Loire, il s'agit d'aller sortir de l'eau les bateaux bloqués pour différentes raisons, et de les emmener en convois exceptionnels jusqu'au quai d'Orléans
Avec des moyens lourds de levage (grue de 90 tonnes) et camions, en quelques heures, les bateaux traditionnels en bois et aluminium quittent la Loire pour être stockés sur une immense remorque et remonter en convois jusqu'à leur destination : les quais d'Orléans sur la Loire.
Une mécanique bien huilée qui impressionne les bateliers, plutôt habitués à de fastidieuses manœuvres comme Carlo Selman, impressionné par la dextérité de ce grutage (vidéo)
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