Un trou sous la voie de chemin de fer entre Caen et Cherbourg : la SNCF prolonge les travaux

"Le plan de transport adapté" par train et autocars se poursuivra donc sur les axes Caen-Cherbourg et Caen-Granville à cause d'un affaissement entre Lison et Bayeux. La résurgence d'une source a emporté le talus. Les travaux sont plus compliqués que prévu.

Des pelleteuses, une noria de camions : ce petit coin de campagne d'ordinaire bien tranquille entre Lison et Bayeux vit aujourd'hui au rythme d'un chantier qui a pris des proportions inattendues. La SNCF n'imaginait sans doute pas devoir s'employer 24h/24h pendant une dizaine de jours pour venir à bout... d'un trou.

 

Talus de Lison : La voie est reposée. Le talus va être consolidé avec des pieux battus et un enrochement permettant l’évacuation de l’eau. Reprise des circulations prévue sur les deux voies dimanche 17/11. @SNCFReseau #InfrapoleNormandie https://t.co/hzcfvB5vVT pic.twitter.com/M7jq6qobSV

— Brunet J Philippe (@BrunetJPh) November 13, 2019

L'affaire aurait normalement dû être réglée à la fin du week-end du 11 novembre. Las... "Les fortes pluies du week-end ont considérablement perturbé la réalisation des travaux. Les 700 tonnes de remblai posées et les canalisations de drainage mises en place ne suffisent pas pour maîtriser cet important écoulement d'eau qui continue de fragiliser le talus de la voie 2. Une nouvelle phase de travaux a donc été programmée." 
 

Maudite source... 

L'affaire s'est considérablement corsée quand les ingénieurs ont compris qu'un simple remblai ne suffirait pas. SNCF Mobilité doit se résoudre à enfoncer une douzaine de pieux à quatre mètres de profondeur afin d'aménager un mur de soutainement. Il faut ensuite enrocher le talus avec de gros blocs, ce qui consolide l'édifice tout en permettant l'écoulement de l'eau. Il reste ensuite à poser dix-mètres de voie neuve sur un nouveau ballast...

 

C'est à l'occasion d'une inspection de routine que cet affaissement de terrain a été découvert. "En garant leur voiture près de la voie, les agents ont entendu des crépitements anormaux. Ils se sont approchés et ont constaté un important affaissement sous une catener. Ils ont donné l'alerte et le trafic a été interrompu instantanément", racontait Jacky Catherine, responsable Unité Maintenance SNCF rencontré sur place le 8 novembre, à la veille d'un long week-end de travaux. Un accident a probablement ainsi été évité...

Une source apparue spontanément au pied du talus qui a emporté l'infrastructure. "L'eau emprisonnée, sous pression, a tourbillonné. C'est ce qui a créé ce trou d'une dizaine de mètres de haut et de trois mètres de large", précise Jean-Philppe Brunet, le directeur de l'Infrapole Normandie qui reste circonspect : "la ligne est là depuis plus d'un siècle. Il devait y avoir un petit filet d'eau. On ne s'explique pas un tel débit soudain". La SNCF va d'ailleurs lancer une étude hydro-géologique afin de savoir d'où provient cette eau pour éventuellement en détourner le cours.
 

Des trains toujours ralentis...

Les passagers qui twittent leur lassitude, à l'instar de la sénatrice PS du Calvados Corinne Feret, savent-ils vraiment ce qui occasione leurs voyages cahotiques ?

 

Paris-Caen en train : un escargot irait plus vite ..... partis à 17h08 nous ne sommes toujours pas arrivés mais arrêtés (pour la 2e fois) en pleine voie... Peut-être serons nous à Caen pour dîner ou pour souper ou directement pour se coucher ☹☹??

— Corinne Feret (@CorinneFeret) November 7, 2019

Le député de la Manche Stéphane Travert, ancien ministre de l'Agriculture, y est aussi allé de son petit coup de griffe... 

 

Chère @CorinneFeret le 20h42 pour #Cherbourg affiche 30 min de retard au départ de #PSL. Ca continue.... J ai fait Toulouse Paris en 4h20 ce matin. A 30 min près un Paris #Cherbourg #VieEnTrainDeNuit

— STEPHANE TRAVERT (@StTRAVERT) November 7, 2019

Le temps des travaux, l'une des deux voies est inutilisable. Les soixante-dix trains qui circulent en moyenne chaque jour doivent se partager l'unique voie restante. En abordant la zone de travaux, ils sont contraints de rouler à vitesse très réduite (40 km/h). La SNCF a maintenu l'essentiel de ses trains, mais des retards de 10 à 30 minutes sont à prévoir dans les deux sens entre Caen et Cherbourg, mais aussi sur l'axe Caen-Granville.

 

⚠️La voie reste fragilisée entre Lison et Bayeux. La circulation est perturbée sur l'axe Caen-Cherbourg et Caen-Granville. Un plan de transport adapté est mis en place jusqu'au Samedi 16/11 inclus. Les horaires sont disponibles sur l'appli SNCF et le site TER Normandie. pic.twitter.com/oWt2voZVQQ

— TER Normandie (@TERNormandie) November 11, 2019