A Toulouse, l'inquiétude grandit chez les sous-traitants d'Airbus. Entre 3 000 et 5 000 salariés pourraient faire les frais de l'absence de nouveaux programmes chez l'avionneur européen.
CDD non renouvelés, périodes d'essai interrompues, départs encouragés... Depuis quelques temps, les signes de la crise se multiplient chez certains sous-traitants d'Airbus. En cause : la diminution des programmes de recherche et de développement chez l'avionneur européen, qui ne prévoit pas de nouvel avion avant au mieux 2025. Une baisse du recours aux bureaux d'étude qui affecte essentiellement les ingénieurs. A Toulouse, on compte près de 7 500 ingénieurs sous-traitants. Près de 40% d'entre eux sont menacés dans les 5 ans à venir.
Les explications de Stéphane Compan et Mathias Garnier :
