Airbus continue de faire subir à ses premiers appareils des contraintes techniques, de véritables tortures mécaniques et électroniques afin de passer avec succès les tests de certification.
Ces essais se font partout dans le monde : à Toulouse, en Alaska, en Bolivie en passant par Tozeur ou Doha.
L'appareil est ainsi confronté aux conditions les plus extrèmes, du froid polaire à la chaleur ardente des déserts, du plus poussiéreux au plus humide.
L'A350, dernier-né d'Airbus, composé à 53 % de matériaux composites, est déjà vendu à 600 exemplaires.
Ce bi-réacteur long-courrier est déjà annoncé comme un véritable succès commercial.
Vidéo : reportage de Thierry Sentous et Jean-Pierre Duntze
