
Une formation de bombardiers allemands Heinkel He 111 (photo non datée)
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© Musée Mémoire 39-45 Calais
Bien que les combats soient déjà engagés dans les airs, Adolf Hitler n'a pas encore de stratégie claire face à cet ennemi esseulé mais protégé par le Pas de Calais, ce petit détroit d'une trentaine de kilomètres qui sépare ses fameuses falaises blanches des rives du continent désormais occupées par les Nazis.

Hermann Göring et des officiers allemands scrutant les falaises anglaises depuis le cap Blanc-Nez, dans le Pas-de-Calais, en septembre 1940.
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© Narodowe Archiwum Cyfrowe
Les hésitations allemandes
Autour du Führer, les avis divergent. Le Großadmiral Erich Raeder, commandant de la marine de guerre, n'est pas favorable à un débarquement. Il le répète encore à Hitler le 11 juillet 1940.
Adolf Hitler et le grand-amiral Erich Raeder passant en revue la flotte allemande (photo non datée)
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© dpa dena/picture-alliance / dpa/MaxPPP
"La conscience de l'insuffisance de ses moyens pèsera lourdement sur lui", jugera, après la guerre, le général Erich von Manstein, l'homme qui avait imaginé le plan d'attaque sur la France et pour qui "l'invasion de l'Angleterre, si elle possédait des chances de réussir, constituait incontestablement la solution juste".

Le grand-amiral Erich Raeder, dans les ruines de Dunkerque, après l'Opération Dynamo de mai/juin 1940, lors de laquelle la Royal Navy britannique était parvenue à évacuer vers l'Angleterre près de 340 000 soldats alliés.
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© picture-alliance / Judaica-Samml/MaxPPP
Le 30 juin 1940, Alfred Jodl, le chef des Opérations, a remis à Hitler un memorandum. "Si les moyens politiques ne réussissent pas, il nous faudra broyer par la force la volonté de résistance de l’Angleterre", y indiquait-il, proposant "trois possibilités : 1. Siège ; 2. Attaques terroristes contre les centres de population anglais ; 3. Débarquement de troupes".
"Un débarquement en Angleterre ne doit pas avoir comme objectif la conquête militaire de l'île, objectif qui peut être obtenu par la Luftwaffe et la marine allemande", estimait-il toutefois. "Son seul objectif doit être de porter le coup de grâce, si cela est nécessaire, à un pays dont l'économie de guerre est déjà paralysée et dont les forces aériennes ne sont plus capables d'agir".

Alfred Jodl en 1940.
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© Bundesarchiv, Bild 146-1971-033-01 / CC-BY-SA 3.0
Le 16 juillet 1940, suivant cet avis, Hitler diffuse sa Directive n°16 qui déclenche les préparatifs de l'Opération Seelöwe ("Lion de Mer" ou "Otarie" en français) : "Puisque l'Angleterre, en dépit d'une situation militaire désespérée, ne montre aucun signe de compréhension, j'ai décidé de préparer une opération de débarquement et, si besoin, de la mettre à exécution. Le but de cette opération sera d'éliminer toute possibilité que le territoire national anglais serve de base à la poursuite de la guerre contre l'Allemagne et, le cas échéant, de l'occuper entièrement".
Tout doit être prêt initialement pour la mi-août.
Le premier plan de débarquement
Dès le 17 juillet, un plan de base est déjà établi. Il suit principalement les vues de l'armée de terre qui souhaite opérer sur un large front afin de séparer les troupes britanniques.Initialement, trois groupes d'assaut sont désignés en fonction de leur point d'embarquement principal : Cherbourg, Le Havre et Calais.
Celui de Calais intègre également une flotte stationnée à Boulogne-sur-Mer et Ostende en Belgique. Le port de Dunkerque - inutilisable après les bombardements destructeurs de la Luftwaffe pendant l'Opération Dynamo - ne figure pas dans ce premier plan.Le groupe de Cherbourg doit débarquer le plus à l'ouest, dans la baie de Lyme, entre Lyme Regis et Weymouth. Celui du Havre doit attaquer la baie de Brighton. Celui de Calais doit s'établir juste de l'autre côté du détroit, entre Hastings et Douvres, avec le soutien de parachutistes.
Ce premier plan prévoit l’utilisation de 2028 navires (dont 980 barges) et la mobilisation de 26 régiments, dont 10 pour le seul groupe de Calais.

Des péniches rassemblées dans le port allemand de Wilhelmshaven, en vue de l'Opération "Seelöwe" en 1940.
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MN-1369-10A / CC-BY-SA 3.0
Les Allemands ne disposent pas à l'été 1940 d'un matériel spécifiquement conçu pour cette opération dont l'ampleur est alors inédite pour une armée moderne. Ils doivent donc aménager des péniches à la va-vite pour en faire des barges de débarquement.
"On amena dans les ports des bateaux rhénans dont l'avant avait été coupé pour permettre le chargement et le déchargement de chars", décrit le général Alexander von Falkenhausen, qui vient d'être nommé gouverneur militaire de la Belgique et des deux départements occupés du Nord et du Pas-de-Calais.
Quelques rares images montrant les préparatifs de l'Opération "Seelöwe" en 1940. Elles ont été retrouvées par l'archiviste allemand Karl Höffkes dans la maison d'un ancien ingénieur mobilisé sur ce projet de débarquement en Angleterre.

Un Panzer III modifié en 1940 pour pouvoir être immergé et évolué sous l'eau en vue de l'Opération "Seelöwe".
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MW-5674-33 / Engelmeier / CC-BY-SA 3.0

Essai d'immersion d'un Panzer III allemand en vue de l'Opération "Seelöwe" en 1940.
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MW-5674-43 / Engelmeier / CC-BY-SA 3.0

Fritz Todt, ministre du Reich pour l'Armement et les Munitions, lors d'un test d'immersion d'un Panzer III, en 1940, en vue de l'Opération "Seelöwe".
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MW-5675-24 / Engelmeier / CC-BY-SA 3

Officiers, ingénieurs et personnel allemands pendant l'essai d'immersion d'un Panzer III en 1940.
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MW-5674-39 / Engelmeier / CC-BY-SA

Le Panzer III étanchéifié, à quai, photographié en 1940.
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MW-5675-29 / Engelmeier / CC-BY-SA 3.0
En août 1940, le Land-Wasser-Schlepper (LWS), un remorqueur chenillé véritablement conçu pour les opérations amphibies, est présenté à l'état-major allemand, mais il faudra attendre l'automne pour que trois prototypes soient mis à disposition des unités qui préparent le débarquement en Angleterre.

Un Land-Wasser-Schlepper photographié en Afrique du Nord en 1942.
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© Domaine public
Le plan de base de l'Opération Seelöwe ne plaît pas vraiment à la marine de guerre allemande. Dès les premiers échanges, le 1er juillet, entre le général Franz Halder, chef d'état-major adjoint de la Heer, et l'amiral Otto Schniewind, son homologue de la Kriegsmarine, des désaccords majeurs sont apparus.

Otto Schniewind, chef d'état-major de la Kriegsmarine, photographié en 1933.
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© Samuel J. Hood Studio collection / Australian National Maritime Museum - CC-BY-2.0
Ce couloir correspond en fait au détroit du pas de Calais, avec une zone de débarquement réduite, comprise entre Eastbourne et Folkestone.La Kriegsmarine estime qu'elle ne sera pas capable d'apporter un soutien logistique si des troupes doivent débarquer dans la baie de Lyme, dans le sud-ouest de l'Angleterre.
Mais le 7 août, toujours pas de compromis. Le général Halder oppose à son tour quelques objections, au nom de l'armée de terre.

Franz Halder (à droite), aux côtés d'Adolf Hitler et Walther von Brauchitsch en 1941.
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© Narodowe Archiwum Cyfrowe
Il suggère plutôt d'opérer de part et d'autre de ce secteur : la baie de Brighton, à l'ouest, et sur une zone côtière Deal-Ramsgate, à la pointe sud-est de l'Angleterre. Nouvelle opposition de la Kriegsmarine : la baie de Brighton est bien trop proche des bases de la Royal Navy à Portsmouth et les conditions de navigation n'y sont pas favorables ; quant au secteur Deal-Margate, il n'est accessible qu'en s'approchant des falaises de Douvres où les Britanniques installent pendant l'été de grosses batteries d'artillerie.

Le canon "Winnie" (14 pouces) installé par les Britanniques à Saint Margaret's, près de Douvres, en août 1940.
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© IWM H 7918
Et pour bien se faire se faire comprendre, il emploie une métaphore toute germanique : "Ce serait comme mettre directement les troupes qui débarquent dans une machine à saucisses".

Les défenses côtières britanniques à Sandgate, près de Folkestone, en juillet 1940.
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© IWM H 2187
Cependant, début septembre, les avions allemands semblent reprendre l'avantage sur la Royal Air Force, affaiblie par les bombardements intensifs et répétés de ses aérodromes.
Les préparatifs à Boulogne, Calais et Dunkerque
Le 29 août, 34 barges d'entraînement sont déjà arrivées dans le port d'Ostende, en Belgique. Le lendemain, trois convois de vedettes motorisées et de chalutiers quittent le port allemand d'Emden, en Frise orientale : le n°506 se rend au Havre, les n°504 et 505 à Boulogne-sur-Mer, où un commandement de la Kriegsmarine s'est installé (il est situé sur la commune voisine de Wimille).Le 12 septembre, les mouvements s'intensifient : ce sont cette fois plusieurs centaines de barges, de péniches et de chalutiers qui convergent vers les principaux ports de la Manche et de la Mer du Nord, entre Le Havre et Rotterdam.
Photographie aérienne de Boulogne-sur-Mer, prise par un chasseur Spitfire de reconnaissance, pendant les préparatifs de l'Opération Seelöwe. On aperçoit, en haut à gauche, la colonne de la Grande Armée à Wimille et, en bas à droite, les barges de débarquement rassemblées dans le port.
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© HU 93074

Photographie aérienne britannique montrant les barges allemandes rassemblées dans l'avant-port de Boulogne-sur-Mer pour l'Opération "Seelöwe".
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© IWM C 2582

Autre photographie aérienne britannique montrant les préparatifs de l'Opération "Seelöwe" à Boulogne-sur-Mer.
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© IWM MH 6657

Des prisonniers de guerre français nettoyant une plage de Dunkerque en juillet 1940. Ici visiblement une moto ensablée, vestige de l'Opération Dynamo et de l'évacuation des troupes britanniques en mai/juin 1940.
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© Berliner Verlag/ picture alliance / ZB

Des travailleurs de l'Organisation Todt à Dunkerque en octobre 1940.
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© Berliner Verlag/Archiv/picture alliance / ZB/MaxPPP

Des épaves de navires photographiées dans le port de Dunkerque en juillet 1940.
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© Berliner Verlag/Archiv/picture alliance / ZB/MaxPPP

Image de propagande allemande publiée en octobre 1940 montrant des soldats allemands jouant de la musique sur un bateau, dans un port français de la Manche, pendant les préparatifs de l'Opération "Seelöwe'".
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© Berliner Verlag/Archiv/picture alliance / ZB/MaxPPP
En plus des soldats, il faut aussi pouvoir charger des blindés, des camions, des voitures, des motos, des sidecars, des bicyclettes, des chevaux, des canons, des munitions, des vivres, du matériel de construction... bref, toute la logistique nécessaire à une campagne militaire.

Les barges de débarquement photographiées en 1940 par l'aviation britannique dans le port de Dunkerque.
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© IWM C 1819
Peine perdue... "Nos photographies aériennes montraient quotidiennement ces mouvements avec précision", dira Churchill. "Il n'avait pas été possible de redéployer notre champ de mines au plus près des côtes françaises. Nous commençâmes immédiatement à faire attaquer les embarcations en transit par nos petites unités et l'activité du Bomber Command fut concentrée sur ce nouvel ensemble de ports d'invasion qui s'offrait à nous".

Des bombardiers britanniques Handley Page Hampden photographiés en 1940. Certains de ces appareils furent utilisés pour attaquer les ports français de la Manche et de la Mer du Nord pendant les préparatifs de l'Opération "Seelöwe" en septembre 1940.
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© IWM ZZZ 6494
"Chaque jour, nous voyions quelques personnes quitter Dunkerque pour se réfugier à Hazebrouck, Bailleul, Armentières ou Lille", écrit en octobre 1940 Denise Delmas-Decreuse, institutrice à Bailleul qui habitait auparavant dans la cité de Jean Bart. "Nous recevions des nouvelles de Monsieur et Madame Lasuye, installés dans notre maison : il y avait eu des victimes, des maisons avaient été démolies, en particulier une maison en face de la nôtre. Nous nous demandions si nous reverrions un jour nos meubles".Dès le mois d'août, nous avions appris que les Anglais avaient lancé des tracts sur la côte, demandant à la population de s'éloigner, car ils seraient obligés de bombarder les ports où pouvait avoir lieu l'embarquement des troupes allemandes partant vers l'Angleterre.
"Dès le mois d'août, nous avions appris que les Anglais avaient lancé des tracts sur la côte, demandant à la population de s'éloigner, car ils seraient obligés de bombarder les ports où pouvait avoir lieu l'embarquement des troupes allemandes partant vers l'Angleterre", indique également l'enseignante dans son journal.

Ce bombardier Bristol Blenheim du 40 Squadron effectua un raid sur les barges de débarquement positionnées à Ostende (Belgique) dans la nuit du 8 au 9 septembre 1940 mais fut abattu par les Allemands.
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© IWM CH 787
Boulogne-sur-Mer est aussi la cible des raids nocturnes ordonnés par le Bomber Command. En seulement neuf jours, du 18 au 27 septembre, elle reçoit 143 tonnes de bombes. Selon un bilan dressé en novembre par le préfet du Pas-de-Calais, 800 immeubles ont été détruits, 2000 autres endommagés.

Photographie aérienne d'un bombardement britannique sur Boulogne-sur-Mer. On aperçoit en haut à droite, l'impact des bombes autour des bassins du port (document non daté).
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© IWM C 1861
Pendant les préparatifs de l'Opération Seelöwe, les raids britanniques ne sont pas qu'aériens : entre le 7 et le 14 septembre, des vedettes-torpilleurs (MTB), des croiseurs et des destroyers de la Royal Navy mènent des opérations nocturnes sur la Manche et la Mer du Nord et parviennent à couler quelques navires allemands dans les ports de Boulogne-sur-Mer, Dunkerque et Ostende.

Une vedette-torpilleur britannique MTB vers 1940.
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© IWM A 2640
- 136 barges (sur 200 planifiées)
- 3 remorqueurs (sur 75 requis)
- 15 vedettes
- aucun chalutier alors qu'il en faudrait 150
- 236 barges (sur 330 planifiées)
- 276 vedettes et chalutiers (sur 330 voulus)
- 49 remorqueurs (sur 165 requis)

Soldats allemands préparant un navire à Boulogne-sur-Mer en 1940 et y embarquant du matériel pour l'Opération "Seelöwe".
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© Archives municipales de Boulogne-sur-Mer - 29Fi27
- 202 barges (sur 250 planifiées)
- 130 vedettes et chalutiers (sur 200 voulus)
- 23 remorqueurs (sur 100 requis)
- 40 barges (objectif fixé atteint)
- 7 remorqueurs (sur 20 requis)
- aucun remorqueur-pousseur alors qu'il en faudrait 40 pour le jour "J"
Le plan définitif du débarquement
Les Allemands ont arrêté le plan définitif de leur débarquement en Angleterre le 14 septembre 1940.C'est la flotte de transport E, positionnée en Normandie, qui doit effectuer les premiers mouvements.L'état-major a calculé qu'il lui faudrait au moins 72 heures pour s'assembler face au Havre, car des embarcations doivent aussi converger depuis Caen, Rouen, Trouville et Fécamp.

Des chalutiers, avec une peinture de camouflage, dans le port de Fécamp, en vue de l'Opération "Seelöwe. Cette photo est datée du 9 octobre 1940. A quai, des soldats d'une division de montagne qui devaient débarquer au pied des falaises des Seven Sisters.
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© Bundesarchiv, Bild 146-1970-084-11 / Hecht / CC-BY-SA 3.0

Des soldats surveillant les côtes depuis les célèbres falaises des Seven Sisters, près d'Eastbourne, dans le sud-est de l'Angleterre, le 28 octobre 1940.
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© IWM H 5108

Cuckmere Haven et les falaises des Seven Sisters de nos jours.
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© Glyn KIRK / AFP

Des soldats d'une division de montagne allemande photographiés en 1943 sur le front Est, en Russie.
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© Berliner Verlag/Archiv/picture alliance / ZB/MaxPPP
L'assaut doit être mené par deux divisions d'infanterie commandées par le général Erich von Manstein.

Le général Erich von Manstein en Ukraine en 1942.
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© Narodowe Archiwum Cyfrowe

La baie de Pevensey dans l'East Sussex, au sud de l'Angleterre.
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© Simon Carey
Ce convoi recevra l'escorte de dragueurs de mines, à partir de Hoek van Holland, puis mettra le cap à l'ouest vers le pas de Calais. En chemin, il fera la jonction avec les barges et les embarcations parties de Zeebruges, Ostende et Dunkerque.
Leur zone de débarquement en Angleterre est un secteur côtier situé entre New Romney et Hythe, près de Folkestone.

La plage de Dymchurch, près de Hythe, où les Allemands avaient prévu de débarquer.
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© Nilfanion - CC-BY-SA 4.0

Défenses côtières britanniques entre Rye et Sandgate en juillet 1940.
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© IWM H 2178

Un parachutiste allemand photographié le 10 mai 1940 lors de l'offensive allemande contre les Pays-Bas.
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© IWM MH 8058
Escorté par des dragueurs de mines à partir de Flessingue, à l'embouchure de l'Escaut, il sera rejoint en chemin par les barges et les navires rassemblés à Gravelines et à Calais.
Leur cible : les plages situées entre Hastings et Camber.

La plage de Camber Sands, près de Rye, était l'une des zones de débarquement prévues par les Allemands.
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© JJ Jones - CC-BY-3.0
En tout, 138 000 hommes doivent débarquer sur les côtes anglaises lors des deux premiers jours de l'Opération Seelöwe.

Un débarquement de troupes motorisées allemandes, en Russie, en 1941.
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MN-2781-19 / Peter / CC-BY-SA 3.0

La 7e Panzerdivison de Rommel, dans la Somme, en juin 1940.
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© IWM RML 257

Des Stukas allemands photographiés en 1940.
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© MEDIA DRUM WORLD/MAXPPP

Un soldat allemand observant à travers un double télescope depuis une batterie du front occidental, en octobre 1940.
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© Berliner Verlag/Archiv/picture alliance / ZB/MaxPPP
Par ailleurs, le contre-amiral Karl Dönitz a indiqué, le 6 août 1940, qu'une cinquantaine de ses sous-marins seraient disponibles pour l'Opération.

Karl Dönitz devant l'un de ses sous-marins à Saint-Nazaire, en juin 1941.
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© Bundesarchiv, Bild 101II-MW-3491-06 / Buchheim, Lothar-Günther / CC-BY-SA 3.
D'autres leurres sont prévus en Mer du Nord, le long des rives orientales de la Grande-Bretagne.
L'Opération Seelöwe n'aura pas lieu
Malgré toute cette préparation déjà bien avancée, Hitler décide, le 17 septembre 1940, de différer sine die l'Opération Seelöwe. Le 12 octobre, elle est officiellement reportée au printemps suivant. Elle n'aura en fait jamais lieu."Deux raisons - ou deux prétextes - conduisirent Hitler, dans l'essentiel, à abandonner le plan Seelöwe", résume le général von Manstein. "Premièrement, le fait que les préparatifs se prolongèrent tant, que le passage de la première vague ne pouvait être envisagé avant le 24 septembre, c'est-à-dire à un moment où (...) on n'avait plus l'assurance de disposer d'une période de beau temps assez longue pour poursuivre l'opération. La deuxième raison, la plus décisive, fut que la Luftwaffe n'était pas parvenue, à cette date, à obtenir la maîtrise aérienne désirable au-dessus de l'Angleterre".
"Dès l'époque, il fut apparent qu'Hitler n'y avait pas mis tout son cœur", estime-t-il. "On observa, même aux échelons d'exécution, que le haut commandement n'imprimait pas aux préparatifs son impulsion habituellement si énergique. (...) S'il avait existé un "Plan de guerre", qui aurait dû étudier à l'avance la manière de vaincre l'Angleterre, une partie essentielle des préparatifs eussent pu être entrepris avant la fin de la campagne de France. S'il avait existé, Hitler n'aurait certainement pas pu avoir l'idée - quelles que fussent ses raisons - de laisser échapper le corps expéditionnaire britannique à Dunkerque".S'il avait existé un "Plan de guerre", qui aurait dû étudier à l'avance la manière de vaincre l'Angleterre, une partie essentielle des préparatifs eussent pu être entrepris avant la fin de la campagne de France.
Von Manstein fait ici référence à l'ordre du dictateur allemand de stopper l'avancée de ses chars le 24 mai 1940, dans le nord de la France, alors qu'ils étaient en mesure de couper le repli de l'armée britannique.
Pour le général allemand, stratège de la Blitzkrieg ("Guerre-éclair"), les hésitations puis le renoncement à envahir la Grande-Bretagne sont avant tout politiques. "Il ne peut exister aucun doute à ce sujet, Hitler a toujours désiré éviter une lutte contre l'Angleterre et l'empire britannique", juge von Manstein. "Il a affirmé assez souvent qu'il n'était pas dans l'intérêt du Reich de détruire cet empire. Il l'admirait comme réalisation politique. Même si l'on se refuse à accorder à ces déclarations une confiance sans réserve, un fait est certain : Hitler savait que si cet empire était détruit, l'héritier ne pouvait être ni lui, ni l'Allemagne, mais les Etats-Unis, le Japon ou l'Union soviétique".

Erich von Manstein (à gauche) avec Hitler et d'autres officiers en 1943.
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© Narodowe Archiwum Cyfrowe
Les Allemands mettront d'ailleurs à profit le travail effectué sur ce projet de débarquement en Grande-Bretagne lorsqu'ils lanceront leur offensive contre l'URSS le 21 juin 1941. "Seelöwe permit aux unités blindées d'expérimenter les chars amphibies des types III et IV", notera le général Heinz Guderian. "Avant le 10 septembre, ces chars étaient prêts à intervenir, à l'école de tir des chars de Putlos en Holstein (nord de l'Allemagne NDR). Ils trouvèrent un emploi en 1941 en Russie pour le passage du Boug".
Si les préparatifs du débarquement outre-Manche sont suspendus le 12 octobre 1940, les péniches et les barges rassemblées dans les ports de la Manche et de la Mer du Nord ne sont pas immédiatement dispersées.

Des officiers allemands scrutant les côtes anglaises depuis le Pas-de-Calais en octobre 1940.
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© Berliner Verlag/Archiv/picture alliance / ZB/MaxPPP
Ainsi, le 8 novembre 1940, les Allemands compteront encore 603 navires à Boulogne-sur-Mer, 465 à Calais, 242 à Dunkerque et 46 à Gravelines. Ce sera le dernier recensement connu de l'Opération Seelöwe. Mais les Britanniques ne seront pas dupes. Dès la fin septembre, leurs services de renseignement interceptent et décodent des messages mentionnant l'arrêt des préparatifs. Un soulagement pour le Premier ministre, Winston Churchill, qui prenait la menace d'un débarquement nazi très au sérieux.
"Mon principal sujet de crainte était de voir débarquer des chars ennemis", écrira-t-il dans ses Memoires de guerre. "Nous n'avions pratiquement pas de canons, ni de munitions antichars. On mesura la situation désespérée à laquelle nous étions réduits face à ca danger d'après l'incident suivant. Je visitais un jour nos plages de la baie de Saint Margaret's, près de Douvres. Le général m'informa qu'il n'avait dans sa brigade que trois canons antichars pour couvrir les six à huit kilomètres de cette côte extrêmement menacée".

Winston Churchill lors d'une inspection des défenses côtières dans l'est de l'Angleterre, le 7 août 1940.
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© IWM H 2838

Winston Churchill observant la Manche depuis Douvres, le 28 août 1940.
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© IWM H 3499

Winston Churchill posant avec une mitraillette lors d'une inspection des défenses côtières à Hartlepool, dans l'est de l'Angleterre, le 31 juillet 1940.
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© IWM H 2646

Des chars britanniques Cruiser Mk IV traversant un village du Surrey, au sud de l'Angleterre, en juillet 1940.
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© IWM H 2490

Des Universal et Bren Gun carriers à Dorking, dans le Surrey, le 23 juillet 1940.
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© IWM H 2442
Le Premier ministre britannique comptait s'appuyer notamment sur la Home Guard, une milice paramilitaire créée en mai 1940 pour contrer une éventuelle invasion. Il s'agissait de volontaires qui, en raison de leur âge, n'étaient pas ou plus aptes à servir dans l'armée, ce qui leur valut le surnom de Dad's Army ("l'armée de papa"). On y trouvait notamment des vétérans de la Première guerre mondiale.De part et d'autre, c'était la victoire ou la mort.
En 1940, le roi d'Angleterre George VI inspecte les Home Guards dans l'Essex puis les soldats affectés à la défense côtière (extrait des actualités britanniques British Pathé)

Des membres de la Home Guard s'entraînent à jeter des cocktails Molotov sur des véhicules, à Osterley Park, en juillet 1940.
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© MEDIA DRUM WORLD/MAXPPP

Un Home Guard s'entraînant au combat de rue, en jetant un cocktail Molotov contre un faux char allemand, à Cromer (Norfolk, est de l'Angleterre), en août 1940.
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© IWM H 2722

Des Home Guards s'entraînant à viser des avions derrière des barricades, le 30 juillet 1940, près de Shrewsbury, dans le centre de l'Angleterre.
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© IWM H 2625

Le général Edmund Ironside, à droite, aux côtés de Lord Gort, en septembre 1939.
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© IWM H 2

Des obstacles anti-chars, près de Brighton, dans le sud de l'Angleterre. La photo a été prise le 26 juin 1940.
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© IWM H 1946

Un "trompe-l'oeil" dissimulant une casemate et l'emplacement de mitrailleuses, à Felixstowe (Suffolk, est de l'Angleterre), le 24 août 1940.
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© IWM H 3306

Des Home Guards démontant des panneaux de direction, près de Londres, en cas d'un éventuel débarquement des troupes allemandes (photo non datée).
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© IWM HU 49250

Un fossé anti-chars à Farnham (Surrey, sud de l'Angleterre), le 24 juillet 1940.
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© IWM H 2473

Des soldats britanniques s'entraînant au combat sur une plage de l'Essex (est de l'Angleterre) le 19 juillet 1940.
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© IWM H 2357

Des soldats britanniques à l'entraînement sur une plage de Poole (Dorset, sud-ouest de l'Angleterre), le 31 juillet 1940.
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© IWM H 2669

Un soldat britannique camouflé, à l'entraînement dans le Surrey (sud de l'Angleterre), le 9 juillet 1940.
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© IWM H 2144

Des soldats britanniques portant des masques à gaz à l'entraînement, près de Woking (Surrey, sud de l'Angleterre), le 8 juillet 1940.
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© IWM H 2136
Dans la nuit du 3 septembre 1940, pendant les préparatifs de Seelöwe, deux hommes, José Waldberg et Carl Meier, quittent Boulogne-sur-mer à bord d'un petit voilier en direction du cap Gris-Nez. Là, ils sont remorqués par un dragueur de mines allemand qui les aide à traverser la Manche. Au petit matin, ils accostent discrètement, à bord d'un petit canot pneumatique, sur une plage du cap de Dungeness, dans le sud-est de l'Angleterre.Leur mission est de collecter des renseignements en vue du débarquement, mais elle tourne court.
A peine arrivé, Meier est vite reperé par les Britanniques dans un pub du village de Lydd : il avait fait l'erreur de commander une pinte de cidre, alors que la vente d'alcool en Angleterre est interdite le matin.

Le village de Lydd (Kent) de nos jours.
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© Edgepedia - CC-BY-SA 3.0
Les deux hommes seront fusillés le 10 décembre 1940.
► Rendez-vous demain pour un nouvel épisode de cette série consacrée aux 80 ans de la Bataille d'Angleterre. Nous irons sur les traces des pilotes de la Royal Air Force abattus pendant cette bataille et inhumés dans le Pas-de-Calais.
SOURCES
► Livres :
- Peter Schenk Operation Sealion - The Invasion of England 1940
- François Bedarida La Bataille d'Angleterre
- Erich von Manstein Mémoires
- Alexander von Falkenhausen Mémoires d’Outre-Guerre
- Winston Churchill Mémoires de guerre
- Denise Delmas-Decreuse Journal de guerre d'une institutrice du Nord 1939-1945
- Heinz Guderian, Souvernirs d'un soldat
- Andrew Knapp Les Français sous les bombes alliées, 1940-1945
- Jean-Pierre Azéma 1940, l'année noire : de la débandade au trauma
- Serge Blanckaert, Dunkerque 1939-1945
- Alain Lottin (sous la direction) Histoire de Boulogne-sur-Mer, ville d'art et d'histoire
- Richard NorthThe Many Not The Few: The Stolen History of the Battle of Britain
- Geoff Hewitt Hitler's Armada : The Royal Navy and the Defence of Great Britain April-October 1940
- Yves Le Maner (sous la direction), Sebastian Cox Tombés du Ciel : les aviateurs abattus au-dessus du Nord Pas-de-Calais (1940-1944)
- Joshua Levine Operation Fortitude, The Story of the Spies and the Spy Operation that saved D-Day
- Warum Hitlers geplante Invasion von England scheiterte Der Tagespiel, 17 août 2015
- Calais sous les bombes Pierre Ratcliffe
- Imperial War Museums
- Les minutes du procès de Nuremberg (Université de Caen)