Alors qu'on annonce un rebond des ventes de véhicules électriques en 2025, la R5 E-Tech, produite à Douai comme sa grande sœur et qui arrive chez les concessionnaires en octobre 2024, égalera-t-elle les 5,5 millions de ventes du modèle historique ?
"Je pense que c'est une bonne idée au niveau commercial de remettre au goût du jour un vieux concept avec la technologie d'aujourd'hui". Avec le charme du vintage, en vogue aujourd'hui, nombreux sont ceux à adopter l'idée d'une nouvelle R5 remise sur le marché, comme cet ancien ouvrier de Renault Douai, croisé lors d'un reportage pour France 3 Nord Pas-de-Calais en 2021 (vidéo ci-dessous).
Si l'idée est bonne, plusieurs facteurs entrent en compte, comme les bonus à l'achat, comme l'arrivée de nouveaux véhicules électriques plus citadins, plus petits et moins chers (comme la R5), ainsi que les normes anti-pollution jouant sur les ventes des véhicules thermiques. Si aujourd'hui, la R5 électrique s'affiche à 33 500 euros, hors bonus et aides de l'État ; le modèle de 2025 sera abordable à partir de 25 000 euros (hors bonus écologique).
2024-2025, un intervalle clé
Actuellement atones, les ventes de voitures électriques pourraient se redynamiser en 2025. En recul (-18% sur un an) et représentant 14,4% du marché, cette part de marché des véhicules électriques devrait fortement augmenter au cours de l'année 2025, pour représenter entre 20% et 24% des voitures neuves vendues en Europe, selon une étude publiée le 17 septembre 2024 par le groupe de réflexion Transport & Environnement (T&E).
"Grâce à la multiplication de nouveaux modèles plus abordables (Citroën C3, Renault 5, Hyundai Inster), autour de 25.000 euros, les constructeurs pourraient bien augmenter la part des véhicules électriques dans leurs ventes en 2025, ainsi que celle des hybrides rechargeables", selon T&E.
Aujourd'hui, approximativement 100 R5 E - Tech sont fabriquées chaque jour à Renault Douai. Mais tout va monter en cadence : d'ici la fin de l'année, ce serait 30 000 R5 qui pourraient sortir des chaînes de montage et assemblage de l'usine Georges Besse de Douai.
5,5 millions d'exemplaires vendus
"La R5 de 1972 était une voiture très abordable et qui tombait juste par rapport à la crise pétrolière de l'époque et c'est exactement ce qu'on a voulu faire aujourd'hui une R5 E-Tech, populaire et 'pop' au sens de joyeux", expliquait un représentant de la marque au losange lors de la présentation de la R5 E-Tech à Paris.
Meilleure vente en France durant plusieurs années, 5,5 millions d'exemplaires de la R5 thermique ont été vendus entre 1972 - 1985 faisant de cette R5 l'un des modèles les plus vendus en France. Avec la Super 5 fabriquée entre 1984 et 1996, Renault a fait grimper le chiffre à 9 millions.
Renault Douai table actuellement sur un objectif de 400 000 véhicules électriques (R5, Megane Scenic et bientôt une Alpine ainsi qu'une Nissan Micra) par an à l'horizon 2025.
Quelque 50 000 clients cible (et acheteurs potentiels) ont déjà manifesté un intérêt pour la nouvelle R5 E-Tech via le site de la marque, les autres clients pourront bénéficier de modèles plus abordables et une autonomie un peu moindre (300 km contre 410 km pour les modèles techno et iconic) à partir de 2025.
