La moitié de la flotte d'Airbus A320/A321neo en Russie est actuellement immobilisée pour des raisons techniques, révélant une crise majeure dans l'aviation civile russe. Selon une enquête du journal Kommersant, 34 des 66 appareils de cette famille sont désormais inactifs, principalement en raison de problèmes liés à leurs moteurs et au manque de pièces de rechange.
En Russie, la situation des avions Airbus A320/A321neo est devenue critique, avec une immobilisation massive de la flotte due à des problèmes techniques. Selon un rapport du journal Kommersant, environ 34 des 66 appareils de cette famille d'appareils sont actuellement cloués au sol. Un chiffre qui représente la moitié de la flotte d'A320neo en Russie.
Problèmes moteurs P&W
Cette crise est principalement causée par les moteurs Pratt & Whitney (P&W), qui ne peuvent pas être réparés localement en raison de leur complexité et des sanctions internationales qui empêchent leur importation. La compagnie aérienne S7 est particulièrement touchée, avec 31 de ses 39 A320/A321neo stationnés.
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Les responsables de l'entreprise envisagent d'économiser les ressources des moteurs jusqu'à la prochaine haute saison, mais il est probable que 15 à 20 de ces avions ne reprendront jamais le vol.
Réduction du trafic passager de 10 à 15% ?
Les experts estiment qu'un retrait à grande échelle des A320/A321neo pourrait commencer dès 2026, affectant potentiellement jusqu'à 10 % de la flotte totale d'avions étrangers en Russie. La situation est aggravée par le fait que d'autres transporteurs, comme Aeroflot et Ural Airlines, rencontrent également des difficultés similaires avec leurs appareils.
La situation pourrait avoir un impact significatif sur le trafic aérien en Russie dans les années à venir. Les prévisions indiquent une possible réduction du trafic passager de 10 à 15 % d'ici la fin de l'année prochaine si la situation ne s'améliore pas.
