A peine le temps de trouver leur place sur les plots en béton, que les rails sont fixés par une escouade d'opérateurs équipés de tirefoneuses.
Ces visseuses thermiques vont permettre de solidariser rails et traverses. Une première étape avant de longues vérifications sur la "planéité" de la future LGV.
Au rythme de 1.200 mètres par jour, la pose des 40 kilomètres de voie gardoise et de son ballast définitif sera achevée fin avril. Les finitions et la signalisation suivront.
La mise en service commerciale du contournement Nîmes-Montpellier est prévue dans 18 mois, fin 2017.
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Bouillargues (30) : les premiers rails géants posés sur le future LGV Nîmes-Montpellier
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