Vous avez peut-être décidé de reprendre le travail autrement. Sans la voiture. En y allant à vélo. A Besançon, une vélo-école propose des formations pour apprendre à bien utiliser son vélo en ville, en toute sécurité. Voici les conseils d'un de ses moniteurs.
Retenez-bien ce terme : "vélo-taf". Le vélo pour aller au taf, au travail. C'est l'expression choisie par celles et ceux qui ont décidé de laisser la voiture au garage. Chaque journée de travail devient l'occasion d'une séance d'exercice facile, à l'aller comme au retour. En plus, on roule le coeur et le portefeuille légers. Finis le budget carburant, les contraintes du stationnement, le stress des ralentissements.
D'ailleurs, de nombreuses villes semblent vouloir nous inciter à délaisser la voiture, à l'occasion du déconfinement.
Vélo en ville et vélo loisirs
Depuis quelques années, l'association vélo Besançon propose une vélo-école. Oui ça existe vraiment ! Quatre moniteurs et monitrices proposent des séances d'initiation ou de perfectionnement à l'utilisation de la bicylette en ville. Parce que ce n'est pas tout à fait la même chose que le vélo loisirs :
Sur des pistes tranquilles, beaucoup de gens ne freinent que de l’arrière. Sur la voirie, on est en contact avec des véhicules, il faut apprendre le freinage d’urgence avec les deux freins en même temps, systématiquement,
explique Sébastien Paris, un des moniteurs de la vélo-école. Autre défaut récurrent, une mauvaise utilisation des vitesses : "Si on veut des déplacements efficaces en ville, sans trop se fatiguer et en roulant relativement vite, il faut apprendre à utiliser les vitesses, ne pas croiser la chaîne, ce qui provoque frottements et usure prématurée".
Les défauts des automobilistes... et des piétons
Rouler à vélo en ville, c'est apprendre à se comporter comme un cycliste ! Quand on est habitué à la marche à pied, "on a tendance à garder les mêmes comportements à vélo", explique Sébastien Paris. On utilise les trottoirs, au risque de blesser des piétons. Sur un passage piétons, on risque d'être renversé par une voiture qui ne peut pas anticiper l'arrivée rapide d'un vélo à cet endroit.
Enfin, quand on quitte la voiture pour le vélo, "on ne connait que les grands axes de circulation, qui sont accidentogènes quand on est à vélo"
précise-t-il encore.
Plus il y aura de cyclistes, plus ça apaisera la circulation, en toute sécurité
Les 10 conseils à retenir
Voici les principaux conseils si vous décidez de vous lancer :
- Adapter son vélo à la pratique urbaine : des garde-boues pour se protéger des projections quand il pleut, un support pour transporter vos affaires
- Modifier les réglages, comme la hauteur de la selle et du guidon, pour pouvoir observer confortablement la circulation autour de soi
- Bien régler les freins et contrôler l'éclairage
- Trouver le meilleur itinéraire, le plus sûr et le plus agréable, en évitant les grands axes de circulation automobile
- Apprendre la signalisation vélo, comme le panneau "tourner à droite autorisé", au feu rouge
- En l'absence de pistes cyclables, se comporter comme un automobiliste. Eviter de rouler sur les trottoirs ou les voies du tram.
- Dans les zones piétonnes, rouler au pas et dépasser les piétons en les contournant largement, pour éviter de les surprendre
- Conseil supplémentaire en zone piétonne, si vous avez un vélo à assistance électrique (VAE) : réduire la vitesse en utilisant le plus petit niveau d'assistance, ou mieux, couper l'assistance
- Ne pas serrer le trottoir de trop près, pour éviter la chute ou contourner un obstacle
- Prendre toute sa place sur la route : il s'agit d'inciter les automobilistes à ralentir et à dépasser seulement si les conditions le permettent.
En 2019, nous avions rencontré Sébastien Paris. Il nous avait expliqué, à vélo, les principaux conseils à retenir :
Une carte pour calculer ses temps de déplacements
Afin de préparer au mieux la reprise à vélo, l'association vélo Besançon a publié une carte des temps de trajets dans l'agglomération bisontine :
Dans l'ombre elle attend. Patiemment. Elle vous guette. Votre bicyclette espère elle aussi pouvoir retrouver le grand air. Sur le modèle d'autres villes, nous vous proposons aujourd'hui la carte des temps de trajets à #vélo dans #Besançon !https://t.co/YdAJ6PX8jB pic.twitter.com/SHbjfsiiZH
— Asso Vélo Besançon (@VeloBesancon) May 10, 2020
Alors, vous êtes convaincu ? Vous allez prendre le "vélo-taf" ? De son côté, Sébastien Paris est d'un optimisme mesuré pour les prochains jours :
"Toutes les conditions sont réunies pour l'utilisation de la voiture ! Respect des distances sociales, difficile dans les bus, prix de l'essence et du gazole très bas, envie de bouger... les gens vont-ils vraiment se reporter tout de suite vers le vélo ? Quoi qu’il en soit, ce lundi est un jour pluvieux !"
Le niveau de fréquentation des cours proposés par la vélo-école de Besançon sera sans doute un bon indicateur. La France est encore dans le peloton de queue des pays européens "cyclables", loin derrière les Pays-Bas, le Danemark ou l'Allemagne.
Les cours de remise en selle de la vélo-école de Besançon
Deux séances de formation sont prévues dès la fin du confinement, le mardi 12 mai de 17 h 00 à 19 h 00, et le samedi 16 mai, de 10 h 00 à 12 h 00.Une séance est également prévue le jeudi 14 mai, à destination des cyclistes qui sont prêts à encadrer les nouveaux convertis du « vélo-taf », sur les itinéraires répertoriés par l’association.
- Le chèque « coup de pouce vélo » de 50 euros, annoncé par le gouvernement, est accepté.
- Tarifs pour une séance de 2 heures : 15€
- Pour les résidents de Planoise, Montrapon Fontaine-Écu, Clairs-Soleils et Palente : 3€. Gratuit pour les personnes migrantes.
- Point de RDV : 34 rue d’Arènes (Atelier Vélocampus) à Besançon
