VIDÉO. Plus rapide, plus écolo... Le premier cargo à voile a débarqué au Havre

Le premier grand voilier de transport de Towt est arrivé au Havre ce mardi 6 août 2024. Baptisé Anemos, il est le premier cargo à marquer la voie de la décarbonisation du secteur maritime mondial.

C’est une première mondiale : le constructeur breton Piriou a mis au point un cargo à voile. Cette commande du transporteur Towt est une véritable révolution dans le monde du transport maritime. Il aura fallu près de 3 ans de travaux pour mettre au point un cargo beaucoup moins polluant.

Parti de Concarneau (Finistère), le bâtiment est arrivé ce mardi sous le soleil du Havre. Il partira dans deux jours pour sa première traversée vers New York.

Plus rapide et plus écolo qu’un porte-conteneur

"Anemos" est un voilier-cargo unique au monde par ses caractéristiques techniques : 81 mètres de longueur, 15 mètres de large et 63 mètres de haut. Sa technologie de voile, issue de la course au large et automatisée, lui permet de naviguer 100% à la voile.

La voile comme mode de propulsion principal permet un transport océanique massivement moins polluant. En comparaison avec la moyenne des porte-conteneurs réalisant la même route Le Havre-Guadeloupe, le voilier-cargo permettra une réduction drastique des émissions de gaz à effet de serre, par tonne transportée et par kilomètre parcouru :

• au moins -92% de CO2
• jusqu'à plus de -98% d'oxydes de soufre (principale source de pollution du transport maritime)
• -92% d'oxydes d'azote
• 0 méthane

Regardez ce reportage de J. Rousseau & C. Schaffner, avec Hadrien Busson, capitaine de l'Anemos, Guillaume Le Grand, président de Towt, et Diana Mesa, directrice générale de Towt :

Ce cargo à voile pourra transporter jusqu’à 1200 tonnes de marchandises ou 1200 palettes. Par exemple des confitures et du champagne depuis Le Havre et du café et du cacao depuis l’Amérique.

Artémis, la deuxième goélette de Towt – actuellement en construction sur le chantier naval que possède Piriou à Saïgon au Vietnam – entamera cet été un long voyage jusqu’au chantier de Concarneau pour y être gréée et aménagée. Six autres voiliers cargos ont été commandés par l'armateur havrais.