Enquêtes de région Nouvelle-Aquitaine

Le premier mercredi du mois après le Grand Soir 3
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SNCF : des trains à deux vitesses ?

Enquêtes de région Nouvelle-Aquitaine : SNCF, des trains à deux vitesses ?

Le succès de la LGV Paris-Bordeaux masque une réalité tout autre : globalement les lignes secondaires de notre région, la Nouvelle-Aquitaine, affichent de mauvais résultats en terme de fréquentation comme de ponctualité. L’état du réseau n’est pas bon.

Par François Privat et Caroline Hubert

Enquêtes en immersion, à bord des trains, avec tout de même un espoir sous forme de renaissance du côté des Pyrénées.

Bande annonce E2R SNCF des trains à deux vitesses

Limoges-Paris : un si long voyage…​

Reportage de Gwénola Beriou et André Abalo (Limoges)
Le sujet est tourné sous forme d’un « road movie » ; l’équipe a rencontré de multiples péripéties en matière de retard. Mécontentement des usagers, proposition des associations, investissements de SNCF réseau. En 1967, le Capitole effectuait Limoges-Paris en 2h50.
Extrait E2R "Limoges-Paris : un si long voyage…​"
Reportage de Gwénola Beriou et André Abalo


Lignes secondaires, lignes en friche ?​

Reportage de François Bombard et Julien Delage (Poitiers)
Absence d’électrification, problèmes d’entretien (sur Poitiers-Limoges – travaux mal faits et interruption de la ligne, Angoulême-Limoges est en très mauvais état). Pourtant la région a décidé d’injecter 20 millions d’Euros et de relancer la possibilité d’un financement du rail par une taxe sur les poids lourds : qu’en est-il vraiment ? Reportage dans les TER en LPV "Lignes Petites Vitesses", dans une dimension qui a vu l’état du service se dégrader. 
Extrait E2R : lignes secondaires, lignes en friche ?

Pau-Canfranc : vers une renaissance

Reportage de Éric Poussard Elisabete Gonzales (Brodeaux)
C’est un dossier cher à Alain Rousset. Une ligne interrompue depuis 1971 et la rupture d’un pont. Côté espagnol, une gare à l’architecture remarquable et surtout une ligne opérationnelle. Côté français, une remise en service partielle. Et pourtant cette ligne offrirait un réel intérêt au « ferroutage. Pourquoi ce dossier reste-t-il toujours au point mort ? Une totale réhabilitation est-elle viable financièrement ? Un dossier qui déchaîne les passions depuis quarante ans. 
Extrait E2R : Pau-Canfranc : vers une renaissance

Tournage "Enquêtes de région" : les trains



INVITÉS :

- Renaud Lagrave : vice président du conseil régional de Nouvelle-Aquitaine en charge des transports.
- Florent Kunc : directeur territorial adjoint de Nouvelle Aquitaine SNCF réseau
- Christian Broucaret : président Nouvelle-Aquitaine de la Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports.

Enquêtes de région "Les trains" : interview de Christian Broucaret



Enquêtes de région Nouvelle-Aquitaine : SNCF, des trains à deux vitesses ?