La commission Mobilité 21, présidée par le député Philippe Duron, doit rendre ses arbitrages en début de semaine prochaine. L’Usine Nouvelle vient de publier les projets ferroviaires qui devraient être retenus. La LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon sera bien retenu mais après 2030.
Chargée de faire le ménage dans les 75 projets inscrits dans le Schéma national des infrastructures de transports (Snit), la Commission Mobilité 21, présidée par le député Philippe Duron, doit rendre ses conclusions mercredi 26 juin au ministère des transports. Mais "L'Usine Nouvelle" vient de publier sur son site la carte des infrastructures choisies.
Deux tracés concernent la Bourgogne. D'abord, la LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon qui doit passer par Nevers. "La LGV Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL), qui est envisagée pour désaturer la ligne Paris-Lyon, n’est pas non plus une priorité" selon les premiers éléments du rapport publié sur le site internet de l'Usine Nouvelle. "Un spécialiste du secteur rappelle que "la saturation est prévue entre 2025 et 2035. D’ici là, il sera possible de faire circuler des trains plus capacitaires avec des intervalles plus réduits".
La fin de la LGV Rhin-Rhône entre Dijon et Lyon n’est pas non plus une nécessité, la ligne serait également reportée.
Les conclusions seront rendues au Premier ministre en début de semaine prochaine.
Reportage de Jérémy Chevreuil :
